El autob¨²s hab¨ªa pasado la ¨²ltima revisi¨®n en regla, seg¨²n Tr¨¢fico

Un portavoz oficial de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico se?al¨® que el autob¨²s accidentado ayer hab¨ªa pasado en regla las revisiones obligatorias. La ¨²ltima revisi¨®n que se le practic¨® al autob¨²s fue efectuada el 30 de julio de 1986 y no ten¨ªa que renovarla hasta el 30 de julio de este a?o, seg¨²n el citado portavoz.En febrero de 1981 entr¨® en vigor un real decreto sobre inspecci¨®n t¨¦cnica de veh¨ªculos, por el cual todos los autom¨®viles, est¨¢n obligados a someterse a inspecciones peri¨®dicas. Los veh¨ªculos de servicio p¨²blico o privado dedicados al transporte de personas, con capacidad para 10 o m¨¢s plazas incluido el conductor, deber¨¢n ser sometidos a inspecci¨®n anualmente si tienen menos de 10 a?os de antiguedad, y semestralmente si sobrepasan esta cifra.

La finalidad de estas revisiones es garantizar unas condiciones de seguridad homologables a las normas de la Comunidad Europea. Seg¨²n la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, en 1985 hab¨ªa en Espa?a 41.592 autobuses en circulaci¨®n, de los cuales 19.290, es decir el 46,38%, contaban con una antiguedad entre 9 y 17 a?os. S¨®lamente 7.591 autocares, es decir el 18,25%, ten¨ªan menos de cinco a?os de existencia.

El autocar accidentado ayer fue matriculado el 10 de febrero de 1977, por lo que ya hab¨ªa sobrepasado los 10 a?os de antiguedad y, en consecuencia, a partir de ahora deb¨ªa pasar las revisiones con una periodicidad semestral. Los titulares de los veh¨ªculos son directamente responsables del mantenimiento al d¨ªa de las tarjetas de Inspecci¨®n T¨¦cnica de Veh¨ªculos (ITV), mediante la presentaci¨®n a inspecci¨®n dentro de los plazos ordenados en cualquier estaci¨®n autorizada, como condici¨®n previa a la circulaci¨®n por las v¨ªas de todo el territorio nacional.

Diferencia de criterios

Las funciones y servicios relativos a la ITV fueron transferidas a las comunidades aut¨®nomas, que deben establecer la instalaci¨®n y gesti¨®n de las estaciones, as¨ª como el seguimiento y control de su funcionamiento. Al Estado corresponde fijar las condiciones m¨ªnimas de la l¨ªnea de inspecci¨®n para asegurar la debida homogeneidad.

Sin embargo, la diferencia de criterios y exigencias entre los distintos gobiernos auton¨®micos dificulta la puesta en pr¨¢ctica de esta normativa. Las negociaciones que se encuentran m¨¢s avanzadas son las de la Generalitat catalana, y en otras comunidades estas negociaciones sencillamente no existen. En la comunidad de Arag¨®n, donde est¨¢ matriculado el autob¨²s accidentado cerca de Ver¨ªn, hay tres estaciones de ITV en funcionamiento ubicadas en Zaragoza, Huesca y Teruel y est¨¢ prevista una unidad m¨®vil contratada.

Este portavoz a?adi¨® que la Guardia Civil hab¨ªa inspeccionado los papeles del autocar siniestrado en el lugar del accidente y que "a la luz de esta documentaci¨®n, la revisi¨®n del autob¨²s era correcta".