Petici¨®n a la CE para que limite la importaci¨®n de coches japoneses

Los principales fabricantes europeos de autom¨®viles desean que la Comunidad Europea (CE) establezca cuanto antes un contingente global para las importaciones de veh¨ªculos japoneses.Esta petici¨®n fue comunicada la semana pasada por los presidentes de las empresas italiana FIAT, alemana Volkswagen, francesa Peugeot y brit¨¢nica Rover a los comisarios europeos de Industria y Comercio Exterior, Karl Heinz Narjes y Willy de Clercq, respectivamente, con los que se entrevistaron en la capital belga.

Formulada hace un a?o en el Libro Blanco sobre el Desaf¨ªo japon¨¦s hoy, del Comit¨¦ de Constructores Automovil¨ªsticos del Mercado Com¨²n, la petici¨®n fue reiterada con mayor insistencia como consecuencia de la progresi¨®n espectacular de las ventas de veh¨ªculos japoneses en los pa¨ªses comunitarios durante la primera mitad de 1987.

En los cinco primeros meses del a?o en curso las exportaciones de coches japoneses alcanzaron la cifra r¨¦cord de 560.000, lo que representa un aumento de 90.000 veh¨ªculos o del 16% con relaci¨®n al mismo per¨ªodo de 1986, y de 200.000 autom¨®viles o del 57% si se compara con las ventas de 1985.

Penetraci¨®n creciente

El a?o pasado la proporci¨®n del mercado automovil¨ªstico europeo en manos de la industria japonesa se elev¨® al 9,9% y se puede dar por seguro que en 1987 rebasara con creces el 10%. De ah¨ª la necesidad de fijar r¨¢pidamente contingentes comunitarios que, en opini¨®n de los cuatro fabricantes, no deber¨ªan exceder el nivel de las exportaciones japonesas de 1985.

De lo contrario, la instauraci¨®n del mercado interior en la CE a partir de 1991 potenciar¨¢ la invasi¨®n japonesa con tanta mayor raz¨®n que, seg¨²n los comisarios europeos, implica la desaparici¨®n de las actuales limitaciones puestas por cinco Estados miembros -Francia, Italia, Reino Unido, Espa?a y Portugal- para la importaci¨®n de coches made in Japan.

Narjes y De Clercq no se comprometieron a defender la tesis del contingente global, pero s¨ª hicieron hincapi¨¦ en que seguir¨¢n esiforz¨¢ndose por lograr una mayor apertura del mercado japon¨¦s a las exportaciones automovil¨ªsticas europeas pidiendo, por ejemplo, a Tokio que reforme su sistema fiscal y de seguros, que discrimina a los coches importados.