Tr¨¢fico investiga dos accidentes que pudieron deberse a 'conductores suicidas'

La Guardia Civil de Tr¨¢fico investiga las circunstancias que concurrieron en dos accidentes -el 29 de septiembre de 1986 y el 9 de julio de 1987- ocurridos en las carreteras de La Coru?a y Burgos por si hubiera alg¨²n indicio de que fueran provocados por conductores suicidas. Otros dos testimonios de automovilistas confirman la existencia de pr¨¢cticas de este tipo.

El director de Tr¨¢fico de la Guardia Civil, David Le¨®n Blanco, inform¨® ayer que Tr¨¢fico tuvo conocimiento de presuntos conductores suicidas "por denuncias de particulares y a preguntas de un equipo de investigaci¨®n de la revista Coche Actual". "Ante esas sospechas", a?adi¨®, "estamos investigando las circunstancias que rodearon a dos accidentes ocurridos en las carreteras de La Coru?a y Burgos". Los accidentes que se est¨¢n investigando son el ocurrido el 29 de septiembre de 1986 en la carretera de La Coru?a y otro que tuvo lugar el 9 de Julio de 1987 en la de Burgos.

En el primer caso, el accidente se produjo cuando un veh¨ªculo que circulaba a gran velocidad en direcci¨®n contraria colision¨® violentamente con otro que iba en la direcci¨®n correcta. En el choque murieron ambos conductores.

En el del pasado 9 de julio seis personas resultaron heridas de gravedad. El accidente fue m¨²ltiple y sucedi¨® entre los kil¨®metros 22,300 y 18,400 de la carretera Madrid-Burgos. Un coche que circulaba en direcci¨®n contraria a la de la marcha choc¨® lateralmente contra un veh¨ªculo y hubo tres personas heridas de gravedad y una leve. Ese mismo coche volvi¨® a chocar con un segundo veh¨ªculo, sin que el conductor del mismo resultara herido, para acabar su trayectoria chocando frontalmente con un tercero, que tuvo como resultado que ambos conductores resultaran heridos de gravedad.

Dos testimonios

Hay testimonios de que este tipo de incidentes se ha dado recientemente. Uno de ellos es el caso de Rafael Mecha, que conduc¨ªa un Renault 12, acompa?ado de su esposa, el pasado d¨ªa 3 de agosto hacia las 5.30. En las inmediaciones de Torrej¨®n, cuando acababa de adelantar a una furgoneta, fue sorprendido por unos faros que se acercaban. "Al principio" explica Mecha, "pens¨¦ que era un veh¨ªculo que circulaba por el sentido contrario de la autopista, pero en d¨¦cimas de segundo me di cuenta que se nos echaban encima. Tuvimos suerte porque nada m¨¢s adelantar a la furgoneta volv¨ª al carril de la derecha".

Mecha calcula que la velocidad del suicida no era impresionante, pero s¨ª de unos 100 kil¨®metros por hora, lo que le hizo pensar que no pod¨ªa tratarse de un conductor despistado. En el r¨¢pido cruce entre los veh¨ªculos s¨®lo acert¨® a adivinar en el otro coche -quiz¨¢ un Seat 127 o un Peugeot 205 - la figura de dos j¨®venes, probablemente varones.

Otro testimonio es el de una mujer de 35 a?os, C. F. M , residente en Majadahonda y que por dos veces se ha encontrado, cuando volv¨ªa a su casa de madrugada, con coches circulando en sentido contrario. La ¨²ltima vez fue en el mes de julio, cuando a la altura del desv¨ªo a Majadahonda y El Escorial se encontr¨® de frente con dos veh¨ªculos circulando en direcci¨®n contraria y compitiendo entre s¨ª.

Z. M. R., detenido el 22 de agosto por circular en direcci¨®n contraria en la autopista de La Coru?a y que se neg¨® a que la Guardia Civil le realizara la prueba de alcoholemia, es, seg¨²n el titular del Juzgado de San Lorenzo de El Escorial, Jes¨²s Gavil¨¢n, el primer paso que se presenta en el juzgado como "presunto conductor suicida". Gavil¨¢n afirm¨® ayer que las ¨²nicas medidas que se pueden tomar en estos casos, siempre que no exista muerte, son "cautelares: multa, privaci¨®n de carn¨¦ y retirada y precintado del veh¨ªculo".