Declaraciones de Lee lacocca

La verdad es que yo vendo en todo el mundo m¨¢s libros que autom¨®viles. Aunque, en realidad, en el ¨²ltimo a?o los n¨²meros han quedado empatados, ya que he vendido siete millones de libros y siete millones de autom¨®viles. El problema es que en Europa se me conoce por mi libro y no por mis coches. Me gustar¨ªa invertir los t¨¦rminos. El problema radica en que en Europa no existe el fanatismo que los utilitarios suscitan en Am¨¦rica. Sin embargo, en Estados Unidos la gente se pirra por coches de dise?o europeo. El mercado americano se europeiza d¨ªa a d¨ªa. Por otro lado, tengo Ia sensacion de que en Europa hay un gran inter¨¦s por nuestro estilo. El problema radica en que los productos americanos no tienen buena imagen en Europa. Y nosotros somos los ¨²nicos culpables. Despu¨¦s de 1945, nos lanzamos a la producci¨®n masiva, sin preocuparnos ni de la calidad ni del dise?o. Y ahora estamos pagando un precio muy alto por estas deficiencias. Adem¨¢s, no le ofrecimos al mercado europeo el producto que le correspond¨ªa, ni nos planteamos el reto de ofrecer calidad. Pero estamos a punto de dar la gran sorpresa. Vamos a volver a ser competitivos. Uno de los mayores problemas con los que nos enfrentamos es que los coches americanos est¨¢n dise?ados para autopistas cuyo l¨ªmite de velocidad est¨¢ situado en los 100 kil¨®metros por hora. ?C¨®mo hacer valer ese mismo coche para las autopistas europeas sin l¨ªmite de velocidad? 19 de septiembre