Seis ministros comunitarios estudian hoy la construcci¨®n del tren europeo de gran velocidad
Los titulares de Transporte de seis pa¨ªses comunitarios se re¨²nen hoy en la capital belga para dar su luz verde a la construcci¨®n del primer tren a gran velocidad (TGV) europeo, que a partir de 1993 enlazar¨¢ Francia, Gran Breta?a, Alemania Federal, B¨¦lgica y Holanda.Estos ministros, a los que se a?adir¨¢ su colega luxemburgu¨¦s, estudiar¨¢n el informe de un grupo de trabajo sobre los proyectados enlaces ferroviarios r¨¢pidos entre Par¨ªs, Londres, Bruselas, Colonia y Amsterdam, que, gracias a una velocidad media de hasta 260 kil¨®metros por hora, reducir¨¢n a la mitad el tiempo que se invierte actualmente en viajar por tren entre estas ciudades.
El informe no da fechas sobre la puesta en funcionamiento del TGV-Norte, pero los expertos estiman que no podr¨¢ empezar a circular hasta dentro de seis a?os, cuando est¨¦ terminado el t¨²nel bajo el canal de la Mancha.
El coste de la inversi¨®n ascender¨¢, por el lado franc¨¦s, a 240.000 millones de pesetas, que generar¨¢n unos 90.000 puestos de trabajo, a los que hay que a?adir otros 100.000 millones gastados en vagones y locomotoras, mientras por el lado belga se elevar¨¢ a 93.000 millones, sin contar el enlace Bruselas-Amberes.
El TGV-Norte ser¨¢ adem¨¢s conectado, gracias a una inversi¨®n de otros 70.000 millones de pesetas, con el del sureste, inaugurado en 198 1, y el del atl¨¢ntico, tambi¨¦n en proyecto. Ly¨®n estar¨¢ entonces a menos de cinco horas de tren de Londres.
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