El INI mantiene las opciones de Alsthom y Brown Boveri en la venta de Maquinista

El Instituto Nacional de Industria se encuentra en la fase final de las negociaciones establecidas para la privatizaci¨®n parcial de La Maquinista Terrestre Mar¨ªtima (MTM), su filial dedicada a la producci¨®n de bienes de equipo el¨¦ctrico y uno de los principales suministradores de material a Renfe. Las negociaciones se mantienen en la actualidad con dos posibles socios, la sociedad francesa Alsthom y Brown Boveri, el grupo suizo recientemente absorbido por el gigante sueco del sector, ASEA. Ambos novios cuentan con posibilidades para cerrar un acuerdo con el Instituto en una operaci¨®n que "no significa., necesariamente, la toma de un paquete mayoritario en MTM", seg¨²n fuentes pr¨®ximas a la negociaci¨®n.MTM perdi¨® a lo largo de los dos ¨²ltimos a?os m¨¢s de 20.800 millones de pesetas antes de impuestos, sobre unos ingresos totales de 13.700 millones.

Si bien las conversaciones establecidas entre el Instituto y Alsthom, por una parte, y con Brown Boveri, por otra, se encuentran en una fase avanzada, a¨²n est¨¢ por definirse tanto la cuota. de capital a ceder por el INI como la mec¨¢nica concreta de la operaci¨®n. La entrada de un nuevo socio en MTM por otra' parte, no se concretar¨¢ hasta que se hagan p¨²blicas las especificaciones t¨¦cnicas elaboradas por Renfe para su llamada locomotora del futuro, que equipar¨¢ las l¨ªneas espa?olas de alta velocidad.

Acceso al PTF

Pese a las fuertes p¨¦rdidas que registra MTM, la privatizaci¨®n de la sociedad ofrece un fuerte atractivo para sus socios eventuales, por lo que supone de acceso a la tarta inversora presupuestada por Renfe en su Plan de Transporte Ferroviario (PTF), en el que se contempla la modernizaci¨®n de la estructura del servicio hasta el a?o 2.000.Ert el actual estado de las negociaciones han quedado descartadas ya algunas de las multinacionales interesadas en la "operaci¨®n MTM", como la japonesa Mitsubishi y la italiana Breda-Ansaldo.

Tanto Alsthom como Brown Boveri poseen un elevado nivel tecnol¨®gico, del que carece MTM, para afrontar los suministros previstos por Renfe. La sociedad francesa, responsable del desarrollo y suministro al monopolio ferroviario de aquel pa¨ªs, SNCF, de los trenes de alta velocidad parece, en principio, mejor ubicada para llevar adelante la operaci¨®n de desembarco en la filial del INI. En este sentido, Europa Press se?alaba ayer que las negociaciones con Alsthom est¨¢n ultimadas, citando fuentes de la Generalitat de Catalu?a que han sido posteriormente desmentidas por el propio INI. La operaci¨®n se complica con la eventual fusi¨®n de MTM y la filial del Banco Central, Material y Construcciones, S A, (Macosa) barajada como alternativa para la racionalizaci¨®n del sector.