La CE se muestra muy satisfecha por el acuerdo

Los comisarios europeos de Transporte y de Competencia, Staley Clinton Davis y Peter Sutherland, se declararon ayer encantados por el acuerdo logrado entre Espa?a y el Reino Unido a prop¨®sito de Gibraltar y felicitaron a ambos gobiernos por el ¨¦xito de su negociaci¨®n.Clinton Davis, brit¨¢nico, subray¨® que la "busqueda determinada de una soluci¨®n (por Madrid y Londres) debe ahora abrir el camino para un acuerdo" en el pr¨®ximo Consejo de Ministros de Transportes, mientras su hom¨®logo irland¨¦s Sutherland vaticinaba que "el camino para la adopci¨®n de medidas que introduzcan un mayor grado de competencia en el sector del transporte a¨¦reo parece ahora despejada". El compromiso hispano-brit¨¢nico sobre Gibraltar da v¨ªa libre a una moderada liberalizaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo en Europa que los titulares de Transporte de la CE aprobar¨¢n el pr¨®ximo d¨ªa 7.

Beneficios para Iberia

La liberalizaci¨®n tiene tres cap¨ªtulos, el primero de los cuales sor los descuentos sobre las actuales tarifas de referencia, que oscilar¨¢n entre un 10% y un 55%.En julio pasado y en Bruselas, el presidente de Iberia, Narc¨ªs Ardreu, estimaba que estas rebajas apenas afectar¨ªan a su compa?¨ªa, "porque somos los m¨¢s baratos de Europa".

El segundo aspecto de la desregulaci¨®n es la ruptura del actual reparto de capacidades o de asientos disponibles a bordo por las l¨ªneas a¨¦reas que operan una misma ruta intereuropea que premiar¨¢ a las m¨¢s din¨¢micas, que podr¨¢n ofrecer hasta un 55% del n¨²mero total de plazas e incluso un 60% a partir de 1989.

Si las compa?¨ªas aprovechan esta brecha entre los tres principales pa¨ªses -Reino Unido, Francia y RFA- podr¨ªan explotarse dentro de tres meses 170 vuelos m¨¢s semanales y 340 dentro de tres a?os. "A Iberia", comentaba Andreu, "esto le interesa, porque en la mayor¨ªa de las rutas europeas solemos llevar a m¨¢s pasajeros que nuestros competidores y a veces nos sentimos un poco encorsetados por las limitaciones que nos imponen".

La tercera faceta -el acceso al mercado- incluye la llamada m¨²ltiple designaci¨®n o la facultad de un Estado miembro de autorizar a varias de sus compa?¨ªas a efectuar un mismo trayecto no s¨®lo en competencia entre ellas, sino con la l¨ªnea a¨¦rea de bandera de otro pa¨ªs. La medida s¨®lo se podr¨¢ aplicar en 1988 para rutas con m¨¢s de 250.000 pasajeros anuales -cifra que se reducir¨¢ paulatinamente a 180.000-, y de entrada s¨®lo se podr¨¢ poner en pr¨¢ctica en los vuelos de Madrid con Londres, Par¨ªs y Roma y de Barcelona con Londres.

A petici¨®n de Espa?a, seis aer¨®dromos -Barcelona, M¨¢laga, Valencia, Sevilla, Alicante y Bilbao- quedan excluidos tres a?os, pero otros 27 no.