La restricci¨®n de aparcamiento no se aplicar¨¢ Navidades

La Concejal¨ªa de Circulaci¨®n y Transportes no restringir¨¢ el aparcamiento durante estas Navidades, al considerarse que la limitaci¨®n por la que s¨®lo se dejaba aparcar a los residentes no ten¨ªa los efectos previstos, al ser un per¨ªodo de tiempo muy corto y un ¨¢rea de aplicaci¨®n extensa. A cambio se realizar¨¢ una vigilancia intensiva de carriles-bus en determinadas calles entre pasado ma?ana y el 9 de enero, a fin de mejorar la circulaci¨®n de los transportes p¨²blicos. Asimismo y como experiencia piloto, se pondr¨¢ en la calle de una acera para proteger el carril-bus.Las medidas de circulaci¨®n adoptadas este a?o por las autoridades municipales consistir¨¢n b¨¢sicamente en la vigilancia intensiva por parte de la Polic¨ªa Municipal y del servicio de gr¨²a de los carriles-bus de determinados ejes, tales como Alcal¨¢, Gran Va, Princesa, Mayor, Fuencarral, Montera, Atocha, Vel¨¢zquez, Luchana, Narv¨¢ez, Bravo Murillo, Raimundo Fern¨¢ndez Villaverde y avenida de la Reina Victoria.

Asimismo se ha ordenado realizar, a partir de pasado ma?ana, una vigilancia especial sobre el aparcamiento indebido en las calles de Goya, Carranza, Toledo y Raimundo Fern¨¢ndez Villaverde, en el tramo coincidente con Azca.

Lo que se pretende es que por estas v¨ªas el transporte p¨²blico pueda circular a mayor velocidad. Son precisamente estas calles las m¨¢s recorridas por las l¨ªneas de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) que tienen como destino las ¨¢reas centrales de la ciudad. Paralelamente, la EMT reforzar¨¢ las l¨ªneas de autobuses y microbuses.

La ¨²nica novedad destacable este a?o ser¨¢ la modificaci¨®n, por parte del ¨¢rea de Circulaci¨®n y Transportes, del carril-bus que existe en la calle de Alcal¨¢ entre Peligros y la Puerta del Sol. Seg¨²n la propuesta municipal, habr¨¢ dos carriles dedicados a transporte p¨²blico: uno, s¨®lo para autobuses, y el otro, para autobuses y taxis.

'Carriles-bus'

Estos carriles se separar¨¢n de los restantes por una acera de un metro de ancho. La instalaci¨®n de este tipo de aceras ser¨¢ realizada como experiencia piloto, y de tener ¨¦xito, se utilizar¨ªa en las principales calles de la capital con el fin de evitar la utilizaci¨®n de estos carriles por parte de los automovilistas y, sobre todo, el aparcamiento en ellos.Hace siete a?os, el Ayuntamiento adopt¨® una medida parecida, aunque en aquella ocasi¨®n la separaci¨®n del carril-bus se produjo tan s¨®lo con unos bordillos, sobre los que pasaban los veh¨ªculos. La protesta que aquel sistema, poco visible, motiv¨® hizo que los bordillos fueran retirados.

El a?o pasado fueron anunciadas, entre otras medidas, la imposici¨®n de multas de hasta 10.000 pesetas a los infractores y la prohibici¨®n de aparcar en una tercera parte del ¨¢rea controlada por la Operaci¨®n de Regulaci¨®n de Aparcamiento (ORA) para aquellos que no fueran residentes.

Sin embargo, seg¨²n el ¨¢rea municipal, los informes del servicio de estacionamiento vigilado han indicado que no se obtuvieron los efectos previstos, por lo que se ha considerado que era mejor concentrar la actuaci¨®n de la Polic¨ªa Municipal en los carriles-bus.

A ello se a?ade, seg¨²n informaron algunos t¨¦cnicos, el bajo porcentaje de personas que pagaron las infracciones, lo que supuso de hecho un perjuicio a quienes se abstuvieron de utilizar las zonas en las que estaba restringido el aparcamiento.