ATESA negocia la venta de un "paquete sustancial" de su capital

Los propietarios de ATESA, la primera empresa espa?ola de alquiler de autom¨®viles, negocian la entrada de un socio que se haga con un "paquete sustancial" de su accionariado. Entre los interesados figura Intelrent, AG, subsidiaria de Volkswagen, si bien ATESA ha iniciado igualmente conversaciones con otras compa?¨ªas del sector. La compra-venta podr¨ªa rondar el 50% del capital, confiriendo al nuevo socio el control en la gesti¨®n de la empresa.

Autotransporte Tur¨ªstico Espa?ol, S A (ATESA), constituida en 1948 y desarrollada al calor del boom tur¨ªstico, estuvo participada por el Instituto Nacional de Industria y distintos accionistas privados hasta 1981, a?o en que fue vendida a Marcos del Cid. Posteriormente, Del Cid fue retir¨¢ndose de modo gradual del accionariado de la deficitaria sociedad en favor de la familia Garc¨ªa-Monz¨®n, que controla en la actualidad un 93% del capital de la empresa, participada tambi¨¦n en alrededor de un 5% por la firma automovilistica Seat.El clan Garc¨ªa-Monz¨®n, propietario tambi¨¦n de la compa?¨ªa de transporte de mercanc¨ªas Maroil, S A, se ha mostrado dispuesto a enajenar una parte sustancial del capital y ceder la gesti¨®n de ATESA. La disposici¨®n a la venta "en el caso de que surja una oferta razonable", incluye tambi¨¦n la cesi¨®n de las actividades de gesti¨®n de ATESA.

En la actualidad, ATESA representa en Espa?a a Intelrent, AG, la filial de Volkswagen que opera en este mercado. La firma espa?ola tiene igualmente acceso a la red internacional de la subsidiaria de Volkswagen, como parte de los acuerdos de colaboraci¨®n establecidos entre ambas firmas. Adicionalmente, alrededor de un tercio de la flota de ATESA -de unos 2.500 veh¨ªculos-, est¨¢ compuesta por veh¨ªculos Seat, Volkswagen y Audi, hecho que viene a cerrar un c¨²mulo de relaciones mutuas por las que la multinacional se presenta como el socio natural de la compa?¨ªa espa?ola.

La situaci¨®n financiera

De acuerdo con lo se?alado por un alto responsable de la subsidiaria de Volkswagen en Alemania, Intelrent ha trasmitido a los propietarios de ATESA su disposici¨®n a hacerse con una participaci¨®n en la compa?¨ªa, seg¨²n informadesde Bonn."Esta participaci¨®n podr¨ªa alcanzar hasta el 50% del capital de la empresa, y supondr¨ªa el traspaso en control de su gesti¨®n; un negocio en el que somos expertos", se?alaba la misma fuente. En la actualidad, Inteirent est¨¢ estudiando la situaci¨®n financiera de ATESA, as¨ª como la cuantificaci¨®n y caracter¨ªsticas de su oferta.

Sin embargo, la lentitud en las negociaciones abiertas el pasado verano ha abierto un impasse que ha de causado cierta inquietud en el grupo fainifiar propietario de firma de alquiler automovil¨ªstico.

Paralelamente a los contactos con la filial de Volkswagen, el grupo familiar espa?ol ha iniciado conversaciones con otras compa?¨ªas multinacionales que operan en el sector, interesadas enconsolidar su presencia en el mercado espa?ol.

Con un volumen de negocio de alrededor de 1.500 millones de pesetas, ATESA se sit¨²a en el tercer puesto en el ranking espa?ol de empresas de alquiler de coches tras Avis y Hertz, que se disputan alternativamente el liderazgo en este sector.

La empresa, tradicionalmente deficitaria, cuenta con una importante red de oficinas del alquiler, distribu¨ªda por todo el pa¨ªs.