Croissier afirma que el petr¨®leo bajar¨¢ este verano a 14 d¨®lares

El ministro de Industria, Luis Carlos Croissier, vaticin¨® ayer que el precio del barril de petr¨®leo estar¨¢ el pr¨®ximo verano en 14 d¨®lares y anim¨® a varios centenares de empresarios, reunidos por la Asociaci¨®n para el Progreso de la Direcci¨®n (APD), a lanzarse a elevar la productividad para ganar competitividad y afrontar alzas salariales.Al inaugurar unas jornadas de APD sobre La empresa espa?ola ante la coyuntura de 1988, donde los ponentes coincidieron en que el ejercicio no resultar¨¢ tan bueno como 1987, el ministro no comparti¨® la afirmaci¨®n del presidente de la OPEP, el nigeriano Rilwanu Lukman, en el sentido de que el crudo subir¨¢ en abril a 20 d¨®lares, debido a que los pa¨ªses productores respetan sus cuotas y el ritmo de consumo de los consumidores reduce stocks.

El augurio de Croissier deja cortas las ¨²ltimas hip¨®tesis sobre las cuales el Gobierno ha mostrado disposici¨®n a bajar los precios energ¨¦ticos: una media de 16,5 d¨®lares el barril para 1988, frente a los 16,9 d¨®lares en 1987, siempre que la cotizaci¨®n media del dolar baje de las 123,5 pesetas de 1987 a las 110 pesetas.

Al contrario que otros oradores posteriores del sector empresarial, el ministro descart¨® que el crash burs¨¢til vaya a tener efectos notables, porque el consumo continuar¨¢ creciendo gracias a las medidas fiscales y la inversi¨®n se desacelerar¨¢ como mucho hasta el 10% de aumento global y el 12% en bienes de equipo.

Croissier a?adi¨® que debe seguir el ajuste en los sectores sider¨²rgico y naval, as¨ª como la reflotaci¨®n de empresas p¨²blicas, entre las cuales habr¨¢ nuevas privatizaciones y salidas a bolsa.

La opini¨®n de que el deterioro de la balanza comercial no frenar¨¢ la pujanza del crecimiento econ¨®mico, expresada por el ministro y el secretario de Estado de Comercio, Miguel ?ngel Fern¨¢dez Ord¨®?ez, careci¨® de respaldo entre otros ponentes. Claudio Boada (presidente de APD y del Banco Hispano) resalt¨® que los desequilibrios financieros y cambiarios tendr¨¢n consecuencias "dif¨ªciles de evaluar". Jos¨¦ Luis Cer¨®n (CEOE) dijo que el d¨¦ficit comercial amenaza con paralizar el crecimiento a largo plazo si no se aumenta la competitividad y reciben apoyo las exportaciones. Enrique Kaibel (Sercobe) asegur¨® que el sector de bienes de equipo perder¨¢ otros cuatro puntos de cuota de mercado, hasta quedar en el 38%. Rafael del Pino (Ferrovial) se?al¨® que la "feroz competencia" de las constructoras ser¨¢ reforzada por la entrada de empresas europeas. En cambio, Manuel Guasch (Fasa-Reanult) dijo que la balanza comercial del autom¨®vil mejorar¨¢ gracias a un crecimiento m¨¢s moderado.