El Ayuntamiento no autoriz¨® en 1981 una manzana de s¨®lo ocho plantas en el solar de las torres de KIO

El Ayuntamiento de Madrid no concedi¨® en 1981 la licencia de obras para construir manzana de s¨®lo ocho plantas en uno de los solares donde est¨¢n previstas las dos torres de 27 pisos del grupo KIO, en la plaza de Castilla. T¨¦cnicos municipales se?alaron ayer que el proyecto no fue aceptado por considerarlo de una densidad excesiva, aunque la corporaci¨®n estuvo a punto de autor?zarlo. El proyecto qued¨® congelado en 1983 como consecuencia de la redacci¨®n del nuevo plan general. Sin embargo, el desarrollo posterior ha permitido en la zona unas edificaciones mucho m¨¢s impactantes.

El proyecto de Urbanor para la manzana oeste de la plaza de Castilla fue realizado por el arquitecto Juan Antonio Ridruejo en 1981. Se trataba de un edificio de ocho plantas, con patio interior y fachadas acristaladas en forma de miradores, que ocupaba gran parte de los 11.600 metros: cuadrados del solar. La superficie edificable -60.000 metros cuadrados era pr¨¢cticamente la misma que contempla el actual estudio de detalle del solar en el que se levantar¨¢ una torre de 27 plantas.Urbanor, que adquiri¨® el solar en 1957 mediante una permuta de terrenos con la Comisar¨ªa de Urbanismo, solicit¨® la licencia de obras del citado edificio en 1981. La constructora no recibi¨® en dos a?os ninguna respuesta por parte del Ayuntamiento.

El proyecto qued¨® finalmente suspendido en 1983, ya que la redacci¨®n del Plan General de Ordenaci¨®n Urbana oblig¨® a cancelar todas las solicitudes de obras que se: encontraban en tr¨¢mite en esos momentos.

Al mismo tiempo, el plan general sali¨® a informaci¨®n p¨²blica con un hecho que no pasaron por alto los responsables de Urbanor: la superficie edificable en los dos solares quedaba reducida, al calificarse como zona verde una. parte de la parcela este.

La constructora present¨® entonces un recurso ante el Ayuntamiento por la no concesi¨®n de la licencia solicitada en 1981 y un amplio surtido de alegaciones al plan general reclamando la edificabilidad original.

Ambas partes Regaron poco despu¨¦s a un acuerdo. Urbanor acept¨® retirar su recurso por no haber recibido respuesta a su solicitud de licencia y renunci¨® definitivamente a su proyecto original para edificar en la zona, aceptando la convocatoria de un concurso p¨²blico de anteproyectos que tendr¨ªa que incluir necesariamente la construcci¨®n de un intercambiador de transportes. A cambio, el Ayuntamiento garantizaba a la constructora una edificabilidad de 125.000 metros cuadrados. Urbanor se comprometi¨® tambi¨¦n a aportar el 15% del valor del solar al Ayuntamiento.

"S?metr¨ªas pueriles"

Eduardo Mangada, actual consejero de Pol¨ªtica Territorial y concejal de Urbanismo entre 1979 y 1981, no siente simpat¨ªa por las torres gemelas de la plaza de Castilla. "A veces, las simetr¨ªas son la expresi¨®n de la puerilidad" afirm¨® ayer al referirse al proyecto. El consejero se?al¨®, en cambio, que el proyecto no viola las directrices del plan general.

Mangada fue el padre del avance del plan general. Este documento, previo a la aprobaci¨®n final del plan, recog¨ªa una ordenaci¨®n de la manzana oeste similar al proyecto inicial de Urbanor: ocho plantas y una edificabilidad de 60.000 metros cuadrados.

El avance dejaba para una posterior decisi¨®n el futuro de la manzana este, aunque Urbanor contaba ya con un proyecto, tambi¨¦n realizado por el arquitecto Juan Antonio Ridruejo, que preve¨ªa la construcci¨®n de una torre de 16 plantas.

Eduardo Mangada era partidario de diferenciar claramente la utilidad de los dos solares. El entonces concejal de Urbanismo propuso la creaci¨®n en la manzana este de una zona verde y un gran intercambiador de transportes, aprovechando la proximidad de la estaci¨®n de Chamart¨ªn.

El estudio de detalle actual prev¨¦, sin embargo, la creaci¨®n del intercambiador de- transportes en la manzana opuesta, junto a las cocheras del Metro. Fuentes del Consorcio de Transportes se?alan que el intercambiador "pierde toda su funcionalidad" con la ubicaci¨®n definitiva, pues est¨¢ lejos de la estaci¨®n de Chamart¨ªn y de las bocas del metro.