La probable bajada de la gasolina, entre tres y cinco pesetas

La bajada del precio de la gasolina, anunciada para pr¨®ximas fechas por el secretario de Estado de Econom¨ªa. Guillermo de la Dehesa en el caso de que el ¨ªndice de precios al consumo (IPC) continuase la tendencia alcista del mes de marzo, podr¨ªa producirse la pr¨®xima semana, una vez que se conozcan las conclusiones de la reuni¨®n que cinco miembros de la Organizaci¨®n de Pa¨ªses Exportadores de Petr¨®leo (OPEP) inician el lunes en Viena con cinco productores ajenos al consorcio. La bajada, que algunas fuentes oficiosas apuntan que podr¨ªa anticiparse a hoy mismo, se situar¨ªa en torno al 5%; es decir unas cuatro pesetas por litro. El precio actual es de 78 pesetas para la super.Pese a las declaraciones de Guillermo de la Dehesa, la bajada de la gasolina no cuenta con el apoyo entusiasta de los miembros del Gobierno e incluso existen diferencias en el seno del Ministerio de Econom¨ªa y Hacienda, donde la Secretar¨ªa de Hacienda, que encabeza Jos¨¦ Borrell, aduce que reducir¨ªa los ingresos fiscales derivados de los productos petrol¨ªferos. Asimismo, Interior y Obras P¨²blicas han expresado, en ocasiones anteriores, sus reservas a tal medida por los efectos que tendr¨ªa sobre el nivel de tr¨¢fico, ya agobiante en los ¨²ltimos meses en algunas zonas de la geograf¨ªa espa?ola.

En el Ministerio de Industria y Energ¨ªa, por su parte, la bajada de los precios de las gasolinas tampoco produce grandes emociones. El consumo de productos petrol¨ªferos est¨¢ disparado desde hace a?o y medio, con subidas anuales, en el conjunto de la energ¨ªa primaria, del orden del 4% anual. El consumo de productos ligeros lleva un aumento acumulado de m¨¢s del 7% anual en los dos ¨²ltimos ejercicios.

Este incremento de los consumos est¨¢ produciendo distorsiones en el funcionamiento de las refiner¨ªas espa?olas que se ven forzadas a procesar m¨¢s crudo para producir m¨¢s productos ligeros, con lo que se agrava el problema del exceso de pesados, tales como el fuel, que tienen escasa salida en el mercado nacional, debido a su falta de competitividad frente a otras energ¨ªas alternativas. Hasta el pasado a?o, el problema del exceso de fueles se hab¨ªa resuelto colocando en los mercados internacionales a un precio por debajo incluso del de producci¨®n.

Sin embargo, la situaci¨®n ha cambiado y el mercado internacional apenas absorbe estos excedentes de las refiner¨ªas espa?olas. Tal es as¨ª que las cifras de exportaci¨®n de productos refinados presentan una bajada sensible en los primeros meses del a?o, seg¨²n apuntan fuentes del sector. La demanda de gasolinas ha forzado, por otro lado, a importarlas, con la reducci¨®n del super¨¢vit que presenta la balanza comercial subsectorial.

La bajada de la gasolina reducir¨ªa, por otro lado, los ingresos fiscales previstos que, aunque superaran los presupuestados en estos momentos, son, en el primer trimestre, inferiores a los registrados en 1986, pero algo superiores a los de 1987.