La dana da la puntilla a una automoci¨®n valenciana que ya ven¨ªa herida por la ca¨ªda de Ford

El autom¨®vil valenciano no tiene paz. El sector, que desde 2022 ha experimentado un notorio declive en su actividad y mano de obra en Ford Almussafes, su coraz¨®n industrial, ha sufrido el impacto de la devastadora dana del pasado 29 de octubre que se ha cobrado hasta el momento 215 v¨ªctimas mortales en Valencia, afectando a una regi¨®n que supone el 22% del PIB auton¨®mico. Aunque la planta de Ford no ha sufrido da?os por las inundaciones, la compa?¨ªa ha pedido un ERTE (Expediente de Regulaci¨®n Temporal de Empleo) de fuerza mayor hasta el 30 de noviembre. En este tipo de expedientes se permiten mayores exenciones en las cotizaciones a la Seguridad Social de empresa y trabajadores que en los ERTE al uso.

Los motivos de la aplicaci¨®n de este expediente son las dificultades de algunos trabajadores para ir a sus puestos de trabajo por el estado de las carreteras, as¨ª como los da?os sufridos por los fabricantes de componentes valencianos. Avia, asociaci¨®n que representa al sector auxiliar del autom¨®vil valenciano, estima en ¡°decenas de millones de euros¡± las p¨¦rdidas provocadas por la dana. Entre estas compa?¨ªas hay, sobre todo, empresas que hacen materiales y piezas para la norteamericana. Si bien los fabricantes de componentes que se encuentran en el mismo parque industrial que Ford no han sufrido da?os, s¨ª que ha habido afectados en otros pol¨ªgonos industriales como es el caso de Industrias Alegre, en Catarroja, que ha pedido ayudas inmediatas para ¡°que el tejido productivo de la regi¨®n siga en pie¡±.

¡°La automoci¨®n es tan valiosa como exigente y, colectivamente, no podemos permitirnos perder contratos que se han conseguido con mucho esfuerzo¡±, dijo en un comunicado Enrique Careaga, consejero delegado de Industrias Alegre. Seg¨²n explica Avia, ¡°las empresas afectadas han comunicado que, debido a la magnitud de los da?os, les resulta imposible estimar con precisi¨®n cu¨¢ndo podr¨¢n retomar su actividad¡±. Otro ejemplo es el de ElectroFernandez, una pyme de 20 personas que tambi¨¦n est¨¢ en Catarroja, la cual ha perdido todo. Esta compa?¨ªa trabaja para fabricantes de componentes que hacen piezas para Ford. Avia se reuni¨® el jueves con la consejera de Industria, Nuria Montes, para tratar la situaci¨®n del sector. ¡°Es fundamental que las empresas reciban apoyo inmediato para reiniciar su actividad, ya que su paralizaci¨®n est¨¢ afectando a la industria de automoci¨®n en todo el territorio nacional¡±, dijo Francisco Segura, presidente de Avia, tras la reuni¨®n con Montes.

Una Ford en horas bajas

La compa?¨ªa estadounidense, clave en el tejido industrial valenciana, lleva vaciando de modelos su planta espa?ola desde 2022. Desde entonces ha dejado de producir all¨ª el Mondeo, el Galaxy, el S-Max y la Transit Connect, a la cual dijo adi¨®s en abril. A d¨ªa de hoy, la f¨¢brica solo cuenta con la producci¨®n de un SUV, el Kuga, un modelo de ¨¦xito en Europa con sus versiones de combusti¨®n e h¨ªbrida enchufable, pero que ha sido incapaz por s¨ª solo de mantener el empleo en la planta. Por ello, la direcci¨®n de la empresa pact¨® en julio el cuarto Expediente de Regulaci¨®n de Empleo (ERE) desde 2020, dejando su plantilla en 4.100 empleados.

Estos se encontraban en un ERTE rotatorio de 1.000 trabajadores hasta fin de a?o, con 25 d¨ªas de par¨®n total. La esperanza de la planta de cara al pr¨®ximo a?o es un nuevo mecanismo en el que est¨¢ trabajando el Ejecutivo en sustituci¨®n del ERTE actual para hacer frente a la baja actividad de la factor¨ªa hasta la llegada del prometido nuevo modelo en 2027. De este, Ford aspira a hacer unas 300.000 unidades anuales, una cifra que por s¨ª sola supondr¨ªa superar toda la producci¨®n de cualquiera de los ejercicios desde 2020 hasta ahora. El presidente del comit¨¦ de empresa de Ford Almussafes, Carlos Faubel (UGT), ha confirmado que la producci¨®n de la factor¨ªa se reactivar¨¢ este lunes en la planta de motores y la de veh¨ªculos el mi¨¦rcoles, en ambos casos en un solo turno de ma?ana (hasta antes de la dana, trabajaban en dos).

Los da?os en la red de venta

En cuanto a la red de distribuci¨®n, Faconauto, asociaci¨®n que representa al sector en Espa?a, se?ala que la dana ha afectado a 40 concesionarios y los da?os ascienden a unos 490 millones de euros. En total, hay unos 18.000 turismos que se encontraban a la venta da?ados y unos 500 camiones.

¡°Faconauto valora positivamente la medida propuesta por la Generalitat al Gobierno de destinar 200 millones de euros [dentro de los 31.402 millones que solicit¨®, el equivalente al presupuesto auton¨®mico anual] en ayudas para paliar los da?os ocasionados en los concesionarios. As¨ª como la propuesta de poner en marcha un plan de ayudas para 80.000 turismos y comerciales que se estiman est¨¦n afectados, por valor de 864 millones de euros, y de 400 millones para renovar 10.000 veh¨ªculos industriales damnificados¡±, indic¨® la patronal, que afirma que el sector da empleo a 16.000 personas en la comunidad.