Un sitio para el intercambiador

El estudio t¨¦cnico que se ha elaborado no s¨®lo ha tenido en cuenta el tr¨¢fico de la zona, sino tambi¨¦n la potencial incidencia de la futura estaci¨®n norte de autobuses, que, a juicio de los t¨¦cnicos, no ser¨¢ muy fuerte, y del intercambiador de transportes previsto en la plaza. Seg¨²n informaron fuentes municipales, una vez analizada, ha sido desestimada la propuesta que los arquitectos de la propiedad hac¨ªan del estudio de detalle, seg¨²n la cual el intercambiador, convertido en una marquesina para 14 autobuses, se situaba junto al anillo de circunvalaci¨®n y la avenida de Asturias. El rechazo ha estado motivado, seg¨²n parece, por su excesiva distancia -cerca de 200 metros- a las bocas de metro, sin que convenciera la propuesta que hac¨ªa la propiedad de salvar esta distancia con tapices rodantes, que habr¨ªa de poner el municipio.

Los t¨¦cnicos tambi¨¦n rechazaron una propuesta realizada por el Consorcio de Transportes, seg¨²n la cual el intercambiador quedaba dividido en dos partes instaladas en las esquinas de la Castellana. Los t¨¦cnicos de circulaci¨®n, tras estudiar el proyecto, consideraron que la propuesta incrementaba los problemas de tr¨¢fico y obligaba a los usuarios a cruzar la Castellana para cambiar de autob¨²s.

De acuerdo con el informe t¨¦cnico, el intercambiador deber¨¢ situarse en la zona norte de la plaza. Una de las propuestas es situar el intercambiador en la calzada central de la Castellana, que quedar¨ªa libre tras la construcci¨®n del paso subterr¨¢neo. Este emplazamiento podr¨ªa ser en el sentido de la calle o transversalmente a ella, decisi¨®n que obligar¨ªa a negociar con KIO la ocupaci¨®n de una parte de sus terrenos.