El Consorcio de Transportes fuerza al Ayuntamiento a comprar 50 autobuses

La reestructuraci¨®n de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) que, por fases, ha comenzado a fijar el Consorcio de Transportes, organismo dependiente de la Comunidad, obligar¨¢ al Ayuntamiento de Madrid a dedicar m¨¢s dinero a la compra de nuevos autobuses. Para el a?o que viene, por ejemplo, el consorcio considera necesarios 50 nuevos veh¨ªculos (cada uno cuesta 15 millones de pesetas), aparte de los que se precisen para renovar la flota.

Los t¨¦cnicos municipales no han recibido a¨²n el documento privado que redact¨® el consorcio (organismo formado con mayor¨ªa socialista) y en el que se recogen los criterios generales sobre la reestructuraci¨®n, a pesar de que as¨ª lo acord¨® la comisi¨®n delegada del consorcio, el pasado 16 de marzo, a petici¨®n de los representantes municipales.

El orden del d¨ªa de la comisi¨®n delegada del Consorcio de Transportes, celebrada el pasado 16 de marzo, inclu¨ªa una "propuesta de adopci¨®n de acuerdo aprobatorio del esquema director y orden de estudio del plan de reordenaci¨®n de la red de la EMT".

Sin embargo, la comisi¨®n -formada por el consejero regional Eduardo Mangada, como presidente; Fernando Men¨¦ndez, como secretario, y los concejales Emilio Garc¨ªa Horcajo y Valent¨ªn Medel- no aprob¨® el esquema director del plan de reordenaci¨®n de la EMT y se limit¨® a acordar, a petici¨®n de los representantes municipales, que los servicios t¨¦cnicos del Ayuntamiento deb¨ªan estudiar con detenimiento un problema de tanta importancia.

A pesar del tiempo transcurrido, fuentes municipales informaron ayer que los servicios t¨¦cnicos a¨²n no han recibido tal esquema director, aunque calificaron ciertos criterios recogidos en este documento y publicados por este peri¨®dico, tales como la eliminaci¨®n de algunas de las l¨ªneas de autob¨²s que coincidan con el metro, como "muy discutibles".

Ante esta reestructuraci¨®n, miembros de la oposici¨®n han insistido en, lo que consideran una invasi¨®n parte del consorcio en las competencias municipales y han criticado la actuaci¨®n aut¨®noma de la comisi¨®n delegada, cuyos miembros son todos del PSOE y en la que los representantes del Ayuntamiento son, a juicio de la oposici¨®n, convidados de piedra.

Francisco Herrera, portavoz de IU y presidente de la Comisi¨®n municipal de Circulaci¨®n y Transportes, afirm¨® ayer que con esta pol¨ªtica, que aumentar¨¢ el n¨²mero de transbordos, se pretende obligar al usuario a adquirir tarjetas mensuales y con ello aumentar sus gastos en transporte. Sobre la necesidad de aumentar las inversiones municipales en compra de autobuses, Herrera afirm¨®: "Estamos de acuerdo en que mejore la oferta y se dote de m¨¢s medios a la EMT, pero no para que el consorcio los distribuya como quiera, sin tener en cuenta ni a la ENIT ni al Ayuntamiento".

La falta de apoyo inicial al plan coincide con la decisi¨®n del consorcio de realizar la reestructuraci¨®n de la EMT por fases, al haberse descartado su aplicaci¨®n global, seg¨²n inform¨® ayer Juli¨¢n Revenga, director gerente del consorcio, quien neg¨® que este organismo aplique sus criterios sin informar a los t¨¦cnicos de la EMT.

"Se habla con la EMT para ver c¨®mo se aplican los servicios, pero es el consorcio, en el que est¨¢ representado el Ayuntamiento, el encargado de planificar los servicios, los horarios y las l¨ªneas", dijo Revenga. "A cambio, el consorcio, con las aportaciones de la Comunidad y el Ayuntamiento, le asegura a la EMT el equilibrio de sus ingresos. La empresa s¨®lo tiene cada a?o que aprobar sus gastos", dijo Revenga.

Ha sido precisamente ¨¦ste el sistema utilizado para abordar la reestructuraci¨®n del transporte en Vallecas. Los servicios t¨¦cnicos del consorcio elaboraron la propuesta que fue aprobada por la comisi¨®n delegada del consorcio, aunque fuentes municipales afirman que sin que los representantes del Ayuntamiento tuvieran un conocimiento previo de la propuesta.

Posteriormente, la direcci¨®n del consorcio, que previamente hab¨ªa discutido la reforma de l¨ªneas con distintas entidades ciudadanas, comunic¨® el plan a la EMT, cuya direcci¨®n pidi¨® un retraso sobre la fecha prevista, por lo que no comenzar¨¢ a aplicarse hasta el pr¨®ximo d¨ªa 27. Seg¨²n la propuesta final, la reestructuraci¨®n del transporte urbano de Vallecas obligar¨¢ a incorporar al servicio 14 nuevos veh¨ªculos, de los que cinco pertenecer¨¢n a l¨ªneas que act¨²an en Vallecas y otros nueve deber¨¢n ser llevados desde otros distritos.