ENASA, Nissan y Seat promueven la construcci¨®n de una pista de pruebas
La Generalitat de Catalu?a crear¨¢ el pr¨®ximo a?o una pista cerrada de alta velocidad para experimentar los prototipos de autom¨®viles que se dise?an en nuestro pa¨ªs.El, proyecto ha sido realizado por la Empresa Nacional de Autocamiones, Nissan Motor Ib¨¦rica, Seat y un consorcio de empresas del sector agrupadas bajo el nombre IDADA. En principio est¨¢ previsto que el circuito sea utilizado tambi¨¦n por las firmas Ford y General Motors.
El proyecto supondr¨¢ una inversi¨®n total de 2.700 millones de pesetas. Esta cifra se reparte fundamentalmente entre los 1.200 millones de pesetas del coste de construcci¨®n de la pista de pruebas y, los 1.500 millones de pesetas que se invertir¨¢n asimismo en la creaci¨®n de un laboratorio anexo de investigaci¨®n.
La pista de pruebas tendr¨¢ una extensi¨®n de 3.250 metros. Se trata de una pista con diversos circuitos internos donde pueden encontrarse varias calidades de calzada y trazados de fatiga y resistencia.
El laboratorio anexo investigar¨¢ sobre los resultados obtenidos en las diferentes pruebas a que se sometan los prototipos y estudiar¨¢ aspectos sobre la automoci¨®n en general.
Nuevos prototipos
El proyecto puede ocupar a un centenar de t¨¦cnicos, que trabajar¨¢n en este centro tecnol¨®gico en la confecci¨®n y dise?o de nuevos prototipos, tanto turismos como camiones o veh¨ªculos de competici¨®n. La reuni¨®n en un mismo lugar del laboratorio y la pista de pruebas permitir¨¢ establecer una relaci¨®n constante y directa entre los dise?adores y los pilotos.El laboratorio se completar¨¢ con la construcci¨®n de gasolineras, con el fin de analizar los resultados de los diferentes carburantes, y viviendas para los trabajadores.
Las tres ¨¢reas escogidas como posibles centros de investigaci¨®n re¨²nen caracter¨ªsticas similares: una poco relevante intensidad en la fuerza de los vientos, ausencia de desniveles o depresiones profundas en su relieve y proximidad a v¨ªas r¨¢pidas de comunicaci¨®n.
El paso cercano de una autopista o del ferrocarril es considerado imprescindible para facilitar el acceso a la pista y al laboratorio de las empresas constructoras, como Ford en Valencia, General Motors en Zaragoza y Seat en Barcelona.
Las caracter¨ªsticas m¨¢s importantes de esta infraestructura ya se conocen, y tan s¨®lo queda por decidir el lugar donde se construir¨¢n todas las instalaciones.
En este sentido, se han descubierto tres ¨¢reas en Catalu?a que responden a las caracter¨ªsticas necesarias: Santa Oliva-Banyeres, en la comarca del Baix Pened¨¦s; Valls-El Pl¨¢ de Santa Maria, en elAlt Camp, y Martorell, en el Baix Llobregat.
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