Se buscan pilotos

Un anuncio en la prensa escrita iniciaba el pasado domingo d¨ªa 3 la puesta en marcha del programa Futura, de la compa?¨ªa Iberia, "encaminado a formar los pilotos para el a?o 2000", seg¨²n el director de operaciones, Ra¨²l Sosa. "El programa surge porque hay mucha demanda. De la Escuela Nacional de Aeron¨¢utica (ENA) salen anualmente una media de 50 pilotos, y en Espa?a se necesitan aproximadamente unos 200. En los pr¨®ximos 15 a?os Iberia va a necesitar de 50 a 80 pilotos anuales", a?ade. Un 70% de los pilotos de Iberia proceden del Ej¨¦rcito, y su formaci¨®n no se ajusta al patr¨®n de selecci¨®n de pilotos de l¨ªneas a¨¦reas, que requieren para el futuro un piloto m¨¢s especializado y capaz de trabajar en equipo.

"J¨®venes entre 19 y 26 a?os para formarlos como pilotos de l¨ªneas a¨¦reas" reza el texto del anuncio que Iberia inserta desde hace pocos d¨ªas en los peri¨®dicos, al tiempo que distribuye folletos y carteles en 150 colegios mayores, 67 facultades de ciencias y 37 escuelas t¨¦cnicas, adem¨¢s de en todas las delegaciones de la compa?¨ªa.El pasado lunes 4, primer d¨ªa laborable tras el anuncio de la convocatoria, "fue una verdadera avalancha" dice Manuel G¨¢rgoles, vigilante de servicio que atiende, aunque no sea su cometido, la llegada de los j¨®venes que buscan informaci¨®n en la entrada de las oficinas de Iberia de una calle madrile?a rese?ada en el anuncio.

84 solicitudes

Sin embargo, esta primera avalancha de peticiones de impresos no se ha traducido de momento en el n¨²mero de solicitudes formales que los encargados de la selecci¨®n de la compa?¨ªa esperaban recibir. Hasta ayer, lunes, dos semanas despu¨¦s del primer anuncio, se hab¨ªan recibido 84 solicitudes que, al menos en principio, cumpl¨ªan todos los requisitos. "De estas 84 instancias, s¨®lo 12 est¨¢n suscritas por mujeres. Adem¨¢s se han recibido otras 305 solicitudes que no cumplen las condiciones exigidas, de ellas 23 firmadas por mujeres", explica Arsenio Mart¨ªnez Barqu¨ªn, jefe del Departamento de Selecci¨®n de Pilotos de Iberia. "Nuestras previsiones apuntaban a un total de 300 aspirantes antes del 1 de agosto, y parece que si la cosa sigue as¨ª, no se va a cumplir el objetivo", a?ade.

"El programa Futura surge porque las fuentes de formaci¨®n de pilotos se est¨¢n agotando y hay mucha demanda", explica Ra¨²l Sosa, director de Operaciones de la compa?¨ªa Iberia.

El proyecto ha sido recibido con mucho cari?o en el seno de la compa?¨ªa porque se pretende crear un cuerpo de pilotos de l¨ªnea a¨¦rea puro. Hasta ahora la procedencia era mixta, el Ej¨¦rcito, la ENA, otras compa?¨ªas... "Eso significa un cambio muy importante para el futuro de Iberia, porque produce un orgullo corporativo, una identificaci¨®n con la compa?¨ªa", asegura Sosa.

El hecho de que actualmente un 70% de los pilotos de Iberia proceda del Ej¨¦rcito crea l¨®gica preocupaci¨®n en el seno de las Fuerzas Armadas, por la p¨¦rdida que supone; y tampoco satisface a los dirigentes de Iberia. La formaci¨®n de estos pilotos militares no se ajusta al patr¨®n de selecci¨®n de las l¨ªneas a¨¦reas, que requieren para el futuro un piloto m¨¢s especializado, acostumbra do a trabajar en equipo. "No es lo mismo el piloto que vuela solo o que est¨¢ seleccionado para misiones militares, que el piloto que debe volar en equipo", explica Sosa. "Por estas razones pensamos que era interesante buscar una fuente de pilotos alternativa con capacidad de satisfacer nuestras necesidades y que tuviera en cuenta las peculiaridades de los aviones de nueva tecnolog¨ªa. Lo que pretendemos ahora es formar los pilotos del a?o 2000, y de hecho en el curso usa remos aviones muy modernos".

20 millones de pesetas

El curso de formaci¨®n dura 24 meses, con uno de vacaciones, y en ¨¦l se alternan las estancias en las escuelas de Lufthansa de Bremen (Rep¨²blica Federal de Alemania) y F¨¦nix (Arizona EE UU). "El costo del curso, 20 millones de pesetas, lo paga Iberia; y una parte que no llega al 25% la aporta el estudiante con una beca que se le descontar¨¢ en los primeros diez primeros a?os de sueldo", explica Sosa, al tiempo que se?ala que todav¨ªa est¨¢ en estudio una f¨®rmula de contrato civil que asegure que Iberia pueda recuperar los 20 millones del curso en el caso de que el piloto se quiera ir de la compa?¨ªa. "Con el programa Futura, que se realiza de forma conjunta con Lufthansa y Swissair, nos proponemos formar por este sistema 50 pilotos al a?o. Se trata de un programa permanente. En el futuro no har¨¢n falta anuncios porque la gente sabr¨¢ que ¨¦sta es la forma de realizar estudios para convertirse en piloto".

Los organizadores del programa esperan recibir 3.000 solicitudes. Las primera selecci¨®n de 1.500 se har¨¢ a partir de las instancias recibidas. De una segunda criba ser¨¢n llamados para examinarse 300 aspirantes y de ¨¦stos est¨¢ previsto que aprueben 30, que realizar¨¢n los cursos en turnos de 12, el primero de los cuales empezar¨¢ el 5 de diciembre. "Evidentemente la selecci¨®n va a ser muy dura", asegura el Director de Operaciones. "Utilizaremos el mismo sistema de selecci¨®n de los alemanes. Hemos contratado durante dos a?os la asistencia t¨¦cnica de la Deutsche Forschungs und Versuchsanstalt fuer Luft-und Raumfahrt, algo as¨ª como la NASA alemana. Es una garant¨ªa de seriedad. Posteriormente se crear¨¢ un centro de selecci¨®n en Iberia".

Las compa?¨ªas a¨¦reas m¨¢s importantes del mundo tienden a realizar estos programas de formaci¨®n de sus propios pilotos, que sin duda, asegura Sosa "es el modelo del futuro".