El ejemplo del aeropuerto de Malabo

La ca¨ªda del aeropuerto de Malabo bajo control franc¨¦s ha supuesto para la cooperaci¨®n espa?ola en Guinea Ecuatorial un ejemplo de c¨®mo el avance franc¨¦s en este pa¨ªs no es fruto de un juego limpio. Todav¨ªa se recuerda en Malabo c¨®mo aparecieron los t¨¦cnicos franceses de Asecna, una empresa privada que se hace cargo de la seguridad a¨¦rea en todos los pa¨ªses de la UDEAC.Se habl¨® de estimular una cooperaci¨®n entre los dos pa¨ªses en el ¨¢rea de aviaci¨®n. Luego llegaron rumores de que el Gobierno guineano hab¨ªa firmado un acuerdo para que Asecna se hiciera cargo del aeropuerto. Malabo desminti¨®. Pocos meses despu¨¦s, la cooperaci¨®n hizo entrega de todas las instalaciones que acababan de ser puestas a punto a los franceses que ahora realizan los mismos servicios que los espa?oles, previo pago del Gobierno.

Para numerosos cooperantes espa?oles este caso ha mostrado que las malas artes de los rivales franceses, al invadir un ¨¢rea que no hab¨ªa sido abandonada, y la corruptibilidad de Malabo -el ministro guineano responsables de la transacci¨®n ocupa ahora un cargo en Asecria- encuentra un importante punto de apoyo en la falta de apoyo pol¨ªtico y reacci¨®n por parte de la propia Administraci¨®n espa?ola.

Los franceses, en cambio, cuentan con el respaldo de una r¨¢pida capacidad de respuesta de su Gobierno y m¨¢s facilidades de los propios guineanos. El fracaso de las negociaciones para la convertibilidad de la moneda guineana a la peseta -que seg¨²n, Malabo fue causa de que su Gobierno se echara en manos de la UDEAC- se debi¨® a la negativa ecuatoguineana a aceptar la condici¨®n de Madrid de que asesores espa?oles asumieran un papel dirigente en las finanzas. Un a?o despu¨¦s, sin embargo, los guineanos aceptaron en el mismo departamento a asesores franceses.