Ensidesa y la multinacional japonesa Mitsubitshi negocian la creaci¨®n de una filial conjunta en Asturias

La Empresa Nacional Sider¨²rgica, SA (Ensidesa), cabecera de las actividades del Instituto Nacional de Industria (INI) en este negocio, estudia la creaci¨®n de una filial dedicada a la producci¨®n de chapa pintada en Asturias, con una inversi¨®n de alrededor de 3.000 millones de pesetas. La empresa p¨²blica ha entrado en contacto con distintas multinacionales interesadas en la construcci¨®n de la factor¨ªa, a partir de la cual se podr¨ªa crear la nueva filial con participaci¨®n del socio tecnol¨®gico.

La constituci¨®n de la nueva sociedad viene a revitalizar un viejo proyecto de Ensidesa, interesada en ampliar su actividad hacia este sector de producci¨®n. Ensidesa cuenta con una oferta del conglomerado japon¨¦s Mitsubishi, interesado en tomar una participaci¨®n y aportar activos comerciales a la futura filial.Ensidesa cuenta adem¨¢s con ofertas para la construcci¨®n de la nueva planta hechas por grupos sider¨²rgicos de la RFA, Francia e Italia. No ha trascendido, sin embargo, la identidad concreta de estos grupos ni su grado de compromiso en el proyecto de la empresa del INI.

La inversi¨®n industrial barajada por la empresa p¨²blica ronda los 3.000 millones de pesetas, si bien est¨¢ sujeta a una serie de variables a¨²n por determinar, que condicionar¨ªan considerablemente su coste, seg¨²n fuentes pr¨®ximas a la siderurgia asturiana. Otro de los extremos del proyecto que deber¨¢n clarificarse es una eventual ruptura de las capacidades de producci¨®n de coils, materia prima de la futura factor¨ªa de Ensidesa.

La empresa p¨²blica prev¨¦ perfilar su proyecto en las pr¨®ximas semanas para tenerlo definido en los dos primeros meses de 1989.

Uno de los eventuales socios de Ensidesa en el proyecto, Mitsubishi, ha ofrecido a Ensidesa la posibilidad de tomar una participaci¨®n importante en la futura filial de Ensidesa comprometi¨¦ndose al tiempo a aportar vol¨²menes de demanda derivados de sus necesidades de producci¨®n europea.

Europeizaci¨®n

En principio, mitsubishi ha de incrementar el valor a?adido de sus productos para alcanzar antes de 1992 el list¨®n puesto por la Comunidad Europea (CE), de un 64%, situado muy por encima de los grados de europeizaci¨®n con los que produce su planta portuguesa. Mitsubishi ha barajado adem¨¢s la posibilidad de situar una fabrica de automoviles de turismo en Espa?a, seg¨²n ha anunciado un directivo de la propia sociedad. El mercado que supone la producci¨®n de autom¨®viles en Espa?a -Suzuki-Santana y Nissan-Motor Ib¨¦rica, en el caso nip¨®n, y las norteamericanas Ford y General Motors, entre los no comunitarios- supone otro de los objetivos de la futura planta de chapa pintada.La negociaci¨®n con Mitsubishi ha de tener en cuenta, sin embargo, el enfriamiento de las relaciones comerciales hispano-japonesas augurado por la propia compa?¨ªa nipona al sentirse apartada por cuestiones extraecon¨®micas del contrato del siglo convocado por Renfe para dotarse de material rodante de alta velocidad.