Renfe no negociar¨¢ un 'convenio franja' para los maquinistas, como pide el SEMAF

El director de personal de Renfe ha comunicado al secretario general del Sindicato Espa?ol de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) que no se negociar¨¢ un convenio franja (para s¨®lo un colectivo de la empresa) para los maquinistas, como pide el sindicato. Y anuncia sanciones para quienes secunden la huelga de 58 d¨ªas convocada por el SEMAF y que, seg¨²n la empresa, es "il¨ªcita y abusiva" porque impide trabajar al resto de la plantilla.

El SEMAF ha convocado 58 jornadas de huelga de 24 horas, que comenzar¨¢n el pr¨®ximo d¨ªa 18 y se extender¨¢n hasta el 30 de junio del a?o que viene, para conseguir que la direcci¨®n de la red acepte negociar un convenio colectivo espec¨ªfico para el personal de conducci¨®n.Vicente Castrillo, responsable de personal de Renfe, ha enviado una carta personal a los maquinistas y ayudantes de la empresa en la que les informa que "la simple participaci¨®n en la huelga puede acarrear sanciones muy graves que la direcci¨®n no quisiera aplicar, pero que no tendr¨¢ m¨¢s remedio que utilizar si se mantiene este tipo de convocatoria".

El argumento utilizado por Renfe es que esa modalidad de huelgas son consideradas iegales y abusivas seg¨²n la legislaci¨®n vigente y la sentencia del Tribunal Constitucional de 8 de marzo de 1981, bas¨¢ndose en que la participaci¨®n de unos pocos trabajadores en la huelga impide el trabajo del resto de la plantilla.

La empresa cree que no tiene demasiado sentido reclamar un convenio franja s¨®lo para el personal de conducci¨®n porque cree que los intereses de los maquinistas y ayudantes se pueden defender dentro de los del conjunto del resto de los ferroviarios.

En la carta que Vicente Castrillo dirige al secretario general del SEMAF, el director de personal asegura que los convenios franja, aunque est¨¢n amparados por la doctrina jurisprudencial de los tribunales, es la empresa quien legalmente puede no prestarse a ello.

La direcci¨®n de Renfe hace unos d¨ªas invit¨® formalmente a los representantes del SEMAF a participar en la comisi¨®n negociadora del convenio colectivo que para todos los ferroviarios se va a empezar a negociar. Sin embargo, el sindicato de maquinistas declin¨® tal ofrecimiento e impugn¨®, por el momento verbalmente, la composici¨®n de la citada comisi¨®n negociadora.

El SEMAF, al tener un 7% de los delegados totales de la empresa, no re¨²ne la representatividad suficiente para negociar el convenio general. Agrupa a 3.500 afiliados, de los cuales 1.000 tienen doble militancia en UGT o CC OO. El total de maquinistas y ayudantes son 8.200, colectivo en el cual Comisiones tiene 88 delegados (el 41,12%); el SEMAF, 81 (37,85%); y UGT, 45 delegados (21,02%).

Aumentos del 7% al 8%

Comisiones y UGT han elaborado ya la plataforma que defender¨¢n en el convenio colectivo para el conjunto de los trabajadores de Renfe y han pedido a la empresa que se inicien en breve las negociaciones. Las dos centrales reclaman un incremento salarial del 7% al 8% para 1989 en todos los conceptos, una vez aplicada la revisi¨®n salarial de este a?o.Asimismo piden reducci¨®n de la jornada semanal a 38 horas, distribuidas en cinco d¨ªas de trabajo y dos de descanso, y calendario para la implantaci¨®n de las 35 horas semanales; rebaja de la jornada nocturna o en instalaciones subterr¨¢neas a 35 horas; y recorte de una hora para cada trabajador o trabajadora por lactancia de hijo menor de nueve meses.

Los dos sindicatos defender¨¢n la continuidad de la plantilla global y el mantenimiento de la edad de jubilaci¨®n a los 64 a?os, con el 100% de la base reguladora.