lncrementadas las medidas de seguridad en Barajas tras el atentado contra un avi¨®n de la Pan Am

El atentado que recientemente cost¨® la vida a los 259 pasajeros de un vuelo de la compa?¨ªa Pan Am de Francfort a Nueva York y a 15 habitantes de Lockerbie, en Escocia, ha ocasionado un incremento espectacular de las medidas de seguridad en el aeropuerto de Barajas. El aeropuerto madrile?o estaba tomado ayer por Guardia Civil, polic¨ªa, seguridad privada y encuestadores de pasajeros que preguntan en busca de sospechosos, sin contar las patrullas de polic¨ªas de paisano. En el aeropuerto de El Prat, en Barcelona, sin embargo, no hay un incremento apreciable de las medidas de seguridad.

La Federal Aviation Agency que dicta las normas de seguridad para las tres compa?¨ªas norteamericanas que operan en invierno en Madrid, orden¨® el pasado 30 de diciembre pasar por rayos X el 100% de los equipajes en lugar de dejar esta comprobaci¨®n a juicio de los facturadores.Llegar al mostrador de El Al, l¨ªneas a¨¦reas de Israel, es bastante dif¨ªcil, incluso siendo pasajero. Como viene siendo habitual en esta compa?¨ªa, dos j¨®venes se abalanzan sobre las personas que merodean los al rededores para hacerles preguntas. Es el mismo cuestionario que emplean las compa?¨ªas norteamericanas establecidas fuera de EEUU. El pasajero maleta en mano, debe contestar si ha dejado de verla en alg¨²n momento, si piensa que alguien le ha podido introducir algo en el equipaje o si ha aceptado las maletas de otra persona. Las preguntas realizadas sirven para que los encuestadores decidan sobre la presunta inocencia o culpabilidad del pasajero y le coloquen una etiqueta identificatoria. En caso de que alguna respuesta convierta al pasajero en sospechoso, su maleta y ¨¦l deber¨¢n pasar m¨¢s controles de los habituales. En El Al, seg¨²n uno de sus jefes de seguridad, las precauciones "son las necesarias".

La compa?¨ªa Pan Am, seg¨²n explica su jefe de escalas, acaba de dar orden para que Iberia no acepte ninguna maleta en tr¨¢nsito. "Queremos que sean los propios pasajeros quienes vengan por su tarjeta de embarque con sus maletas en la mano" Antes de facturar, tal como ocurre en El Al, los pasajeros responden un cuestionario.

En los ¨²ltimos 18 meses, la Federal Aviation Agency ha incorporado 30 enmiendas a sus habituales normas de seguridad dependiendo de los momentos pol¨ªticos que ha atravesado su pa¨ªs en cuanto a amenazas o adecu¨¢ndose a los nuevos m¨¦todos terroristas.

En esta ¨²ltima ronda de advertencias -enviada cuatro d¨ªas antes del derribo de dos cazas libios por parte de EE UU y, nueve d¨ªas despu¨¦s de la explosi¨®n en vuelo del avi¨®n de la Pan Am- se explica que el pasajero no tendr¨¢ acceso a su equipaje una vez facturado y que, para evitar manipulaciones posteriores, las maletas se encerrar¨¢n en un contenedor precintado.

El portavoz de una compa?¨ªa norteamericana explic¨® que se ha reforzado las medidas mediante: la contrataci¨®n de la seguridad privada a Iberia. Esta vigilancia adicional llega a tener un coste por hora de 5.000 pesetas.

TWA, que junto con American y Pan Am son las otras compa?¨ªas que operan en Espa?a, es la ¨²nica que tiene su propio personal de mantenimiento en tierra; las otras dos utilizan servicios de otras compa?¨ªas.

El catering se revisa doblemente y el lugar donde se guarda est¨¢ vigilado las 24 horas.

La Guardia Civil y la polic¨ªa explicaron que hab¨ªan reforzado sus equipos y que los hab¨ªan adecuado a las solicitudes de las compa?¨ªas a¨¦reas que operan en este aeropuerto. La compa?¨ªa Swissair explic¨® que manten¨ªa las medidas de seguridad habituales, la azafata del mostrador de ventas de Air France asegur¨® desconocer si se hab¨ªan tomado iniciativas y los brit¨¢nicos de la British Airways contestaron con un no comment.

Tranquilidad

El aeropuerto de El Prat de Barcelona presentaba ayer un aspecto de total normalidad con respecto a las medidas de seguridad, aunque registraba las incidencias derivadas de la huelga de los trabajadores de mantenimiento, que oblig¨® a anular 20 vuelos, informa Anna Galceran. Fuentes de la Delegaci¨®n del Gobierno en Catalu?a manifestaron ayer que no se hab¨ªan tomado medidas especiales a ra¨ªz del derribo de dos cazas libios.

Las posibles represalias de Libia no han supuesto tampoco la adopci¨®n de medidas adicionales por parte de las compa?¨ªas a¨¦reas estadounidenses, seg¨²n inform¨® Antoni Alvarado, director de TWA en Barcelona. Alvarado se?al¨®, no obstante, que su compa?¨ªa hab¨ªa extremado las medidas de seguridad habituales, que son muy estrictas desde que hace tres a?os un avi¨®n de la compa?¨ªa fue secuestrado durante un vuelo Roma-Atenas. Fuentes gubernativas a?adieron que en esta ocasi¨®n las compa?¨ªas no hab¨ªan solicitado la colaboraci¨®n de la Administraci¨®n. Las compa?¨ªas a¨¦reas internacionales no consideran el aeropuerto de Barcelona como "de alto riesgo".