El gerente del Consorcio de Transportes afirma que el 'metro' puede llegar a la saturaci¨®n este a?o

El gerente del Consorcio Regional de Transportes, Juli¨¢n Revenga, considera que si no se ampl¨ªa la flota de autobuses urbanos y no se consigue que puedan circular m¨¢s trenes por el metro, las l¨ªneas que cubren determinados trayectos podr¨ªan quedar saturadas este mismo a?o. Revenga teme que la progresi¨®n al alza de los madrile?os que utilizan el transporte p¨²blico pueda congelarse si no se acometen las inversiones necesarias.

Durante 1988 la demanda del metro creci¨® un 8% mientras que la de los autobuses urbanos ascendi¨® un 1 % con respecto al a?o anterior. El Metropolitano sigue siendo el medio de transporte rey en Madrid. Seg¨²n los datos del Consorcio Regional, el metro fue utilizado el pasado a?o por un 30% m¨¢s de madrile?os que los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT).Sin embargo, seg¨²n advierte Juli¨¢n Revenga, determinados trayectos del Metropolitano est¨¢n al borde de la saturaci¨®n. En concreto, las l¨ªneas 1 (plaza de Castilla-Portazgo), la 3 (Legazp¨ª-Moncloa) y la 6 (Cuatro Caminos-Laguna) llegan a alcanzar o superar, en las horas punta, la capacidad m¨¢xima ideal de un vag¨®n, cifrada en 200 personas. "A partir de esa cifra se puede empezar a hablar de un descenso en la calidad del servicio", explica el gerente.

"El pasado a?o se reforzaron las l¨ªneas 1, 3 y 6 con uno o dos coches m¨¢s hasta alcanzar el l¨ªmite que imponen los sistemas que controlan el tr¨¢fico por los t¨²neles", afirma Revenga. "La soluci¨®n pasar¨ªa por modificar los sistemas de seguridad para que la frecuencia en estas l¨ªneas fuera de intervalos no superiores a los 90 segundos entre tren y tren". Actualmente, en los trayectos m¨¢s demandados la intensidad del tr¨¢fico es de dos minutos y medio a tres.

Sin embargo, esta opci¨®n debe pasar necesariamente por un incremento del n¨²mero de trenes, aunque por medio est¨¢, tambi¨¦n, la renovaci¨®n de la flota m¨¢s antigua. Este a?o comenzar¨¢ la sustituci¨®n de los coches que circulan por la l¨ªnea 1, los m¨¢s veteranos de la red. La inversi¨®n cuantificada para esta operaci¨®n alcanza los 24.000 millones de pesetas.

La ampliaci¨®n de la flota de trenes y la reforma de los sistemas de control de tr¨¢fico, necesaria para mejorar el servicio, no ser¨¢n viables hasta dentro de dos a?os, como m¨ªnimo, seg¨²n el gerente. De continuar el crecimiento de la demanda de los usuarios del metro al mismo ritmo, este a?o la lucha por conseguir el metro cuadrado m¨¢s holgado en horas punta ser¨¢ una realidad.

Para Revenga, el autob¨²s debe convertirse cada vez m¨¢s en un medio complementario del metro. "Este a?o vamos a continuar la reestructuraci¨®n de las l¨ªneas de autobuses de algunos barrios perif¨¦ricos con el fin de disuadir desde el origen de la utilizaci¨®n del transporte privado. Se trata de hacer m¨¢s combinable autob¨²s y metro. Intentar que cada barrio tenga una l¨ªnea de superficie que le pueda llevar a una estaci¨®n del metro", explica.

Sin embargo, esta idea tambi¨¦n choca con la insuficiencia de medios. "Para hacer frente a la demanda que podr¨ªa implicar una reordenaci¨®n de las l¨ªneas har¨ªa falta incrementar la oferta de autobuses en, al menos, 300 nuevos coches", afirma Revenga.

Nuevos autobuses

Durante 1988 el Ayuntamiento de Madrid puso en circulaci¨®n 15 nuevos autobuses para sustituir a los m¨¢s antiguos. Estas adquisiciones, que se destinaron a la l¨ªnea 42, forman parte de un pedido de 50 coches, que se ir¨¢n incorporando al servicio a los largo del a?o. Cada uno cost¨® cerca de 15 millones de pesetas. La pr¨®xima semana el Ayuntamiento de Madrid podr¨ªa fallar el concurso para la compra de otros 300 autobuses, que, sin embargo, se utilizar¨¢n para la renovaci¨®n, que no la ampliaci¨®n, de parte de la flota.Madrid cuenta con 1.580 autobuses, que, repartidos en 151 itinerarios diferentes, cubren una red de 1.199 kil¨®metros. La antig¨¹edad media del parque municipal es de seis a?os. "Lo ideal", explica Revenga, "es ir sustituyendo aquellos coches con 10 a?os de servicio".