El SEPLA pide a los pilotos que exijan la conformidad de mantenimiento antes de iniciar un vuelo

Los servicios de Iberia se ver¨¢n hoy afectados por una nueva huelga convocada por la Asociaci¨®n Espa?ola de T¨¦cnicos de Mantenimiento de Aeronaves (Asetma). El Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas; (SEPLA) recomienda a sus afiliados que exijan la conformidad de mantenimiento de los aviones antes de iniciar un vuelo, en pro de respetar los ¨ªndices de seguridad. La compa?¨ªa a¨¦rea recurrir¨¢ a trabajadores de los Fondos de Promoci¨®n de Empleo para cubrir las tareas de los 79 t¨¦cnicos de mantenimiento despedidos.

El Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA) recomend¨® ayer a sus afiliados, a trav¨¦s de un comunicado, que "dadas las potenciales anormalidades que, como consecuencia del conflicto de los t¨¦cnicos de mantenimiento, pudieran afectar a la operaci¨®n de vuelo, se encarece el. estricto cumplimiento de lo mandado en el Reglamento de Circulaci¨®n A¨¦rea que establece la obligatoriedad de obtener la conformidad (visto bueno) de mantenimiento antes de iniciar un vuelo".Por otro lado, el INI facilitar¨¢ a Iberia trabajadores procedentes de los Fondos de Promoci¨®n de Empleo y, s¨ª fuera necesario, del personal eventual de Construcciones Aeron¨¢uticas para cubrir el puesto de los 79 t¨¦cnicos despedidos. Paralelamente, la compa?¨ªa anunciar¨¢ en los pr¨®ximos d¨ªas, y a trav¨¦s de los medios de comunicaci¨®n, la solicitud de plazas de t¨¦cnicos de mantenimiento.

La compa?¨ªa perdi¨® ayer 250 millones de pesetas y anul¨® 86 vuelos (de los 461 previstos) debido a que no se pudo cubrir en su totalidad el trabajo de los despedidos. De los 37 t¨¦cnicos que fueron requeridos por Iberia para realizar esta labor, se negaron 24 personas, que fueron expedientadas con suspensi¨®n de empleo y sueldo. La raz¨®n esgrimida por la Asociaci¨®n Espa?ola de T¨¦cnicos de Mantenimiento de Aeronaves, Asetma, es que "se est¨¢n requiriendo a otros trabajadores de mantenimiento en hangares que, generalmente, carecen de formaci¨®n espec¨ªfica para el mantenimiento en l¨ªnea".

Este razonamiento ha sido desmentido por Iberia, que asegura que en ambos niveles se tiene la "obligaci¨®n por contrato" de trabajar indistintamente.

De los 37 t¨¦cnicos de mantenimiento en los hangares que la empresa quiso movilizar ayer, 8 se negaron a revisar los aviones en la pista de Barajas mientras que 16 rehusaron trasladarse a Barcelona con el mismo fin.

Uno de los puntos que incluye Asetma en su tabla reivindicativa es la creaci¨®n de un ordenamiento profesional donde se especifique, claramente, el tipo de formaci¨®n y las funciones de estos trabajadores, en la misma l¨ªnea que el resto de los pa¨ªses comunitarios.

Asetma ha previsto cubrir la huelg de hoy con un servicio m¨ªnimo 88 trabajadores frente a los 400 fijados por el Ministerio de Transportes. Se da la paradoja que la orden ministerial fija para Barcelona un m¨ªnimo de 40 t¨¦cnicos en una plantilla que normalmente est¨¢ formada por 43 personas pero que los despidos ha reducido a 22 trabajadores. En Madrid, los m¨ªnimos oficiales debieran ser cumplidos por 100 personas, cuando las bajas ascienden a 40.