Coches con destino al Sur

Si el coche que le acaban de robar es un modelo de precio bajo o intermedio, apueste ocho sobre diez a que la polic¨ªa lo recuperar¨¢, pero si le han levantado su flamante Mercedes o BMW, abandone toda esperanza. Se lo tragar¨¢ la arena...del desierto. En una semana, alg¨²n jeque del golfo P¨¦rsico lo disfrutar¨¢. Espa?a se ha convertido en un punto clave del tr¨¢fico de veh¨ªculos robados en Europa -cada a?o importa un millar. un 300% m¨¢s que los pa¨ªses del entorno, seg¨²n expertos policiales- y con una notable producci¨®n propia: cada d¨ªa desaparecen 300 veh¨ªculos. De los 109.203 veh¨ªculos robados en 1988 se recuperaron 72.875, aunque miles de ellos reposan en alg¨²n aparcamiento oficial.

El negocio del robo de veh¨ªculos tiene tres sectores. Los de la gama m¨¢s alta -Porsche, Ferrari, Mercedes o BMW, por ejemplo- van a parar a pa¨ªses del golfo P¨¦rsico. Los veh¨ªculos robados de gama media-alta -Audi, Wolkswagen, Peugeot 405 o 505, entre otros- tienen como destino Argelia y Marruecos. Finalmente, existe la reconversi¨®n interior de veh¨ªculos: las mafias del sector, cuando un coche ha sufrido un siniestro total y su reparaci¨®n no es rentable, roban uno similar y le implantan el n¨²mero de identificaci¨®n del anterior. El relajo en el control administrativo sobre este carn¨¦ del autom¨®vil que indica todo sobre el veh¨ªculo -origen, marca, Iongitud, sistema de motor, etc¨¦tera-, seg¨²n fuentes policiales, facilita enormemente la falsificaci¨®n de autom¨®viles. Se da la circunstancia de que, desde 1980 se han matriculado en Espa?a 150.000 autom¨®viles que tienen el n¨²mero de bastidor repetido.Un responsable policial de la persecuci¨®n de estos delitos evidencia as¨ª las lagunas de los filtros administrativos: "Se han llegado a importar Mercedes cuyo n¨²mero de bastidor indicaba que era un modelo corto, mientras que los papeles indicaban que era un prototipo largo". En 1987 se matricularon 32 veh¨ªculos como nuevos cuyo n¨²mero de bastidor era muy anterior a 1986 El a?o pasado, en Barcelona, se colaron otros 20 coches.

Varios controles

El veh¨ªculo robado importado, seg¨²n las citadas fuentes, pasapo los siguiertes controles: el Ministerio de Comercio lleva un control estad¨ªstico sobre el pago para importarlo; Hacienda, a trav¨¦s de la aduana, cobra el arancel -el 17%, y el impuesto sobre el valor a?adido (IVA), que es un 33%, sobre el valor declarado y expide la documentos; Industria realiza la revisi¨®n t¨¦cnica; finalmente, Interior, a trav¨¦s de Tr¨¢fico, lo matricula. Fuentes policiales se?alan que las aduanas deber¨ªan ver si se corresponden las caracter¨ªsticas que marcan el n¨²mero de bastidor con lo que dice la documentaci¨®n. Asimismo, Industria, seg¨²n esta versi¨®n, deber¨ªa observar m¨¢s si hay manipulaci¨®n del n¨²mero de bastidor.

Ese 20% de veh¨ªculos robados en Espa?a que, seg¨²n expertos policiales, nunca reaparece tiene un destino diverso. Muchos duermen el sue?o de los justos en alg¨²n aparcamiento municipal ante la imposibilidad -o desid¨ªa- de identificarlos. Otra parte no despreciable es exportada a pa¨ªses europeos y norteafricanos, particularmente Marruecos y Argelia. Y un n¨²mero destacado es empleado en sustituir coches de id¨¦nticas caracter¨ªsticas desahuciados tras sufrir un grave accidente. En esto colaboran personas vinculadas a subastas, talleres y desguaces.

Espa?a se ha convertido en para¨ªso de los coches robados en los pa¨ªses europeos. Un inspector especializado en estos delitos estima que la proporci¨®n de coches de alto precio intervenidos en Espa?a es "descomunal", un 300% m¨¢s que en los pa¨ªses del entorno, seg¨²n datos de la Interpol. Este experto explica as¨ª esta situaci¨®n: "Espa?a es un embudo con dos salidas hacia ?frica -Gibraltar y Algeciras- y con numerosos puertos. Cuando no haya fronteras, si no nos concienciamos, puede ser a¨²n m¨¢s preocupante".

Interpol ve con preocupaci¨®n este creciente tr¨¢fico de coches robados. En la RFA desaparecen anualmente m¨¢s de 10.000 veh¨ªculos lujosos; en Austria, 1.000; en B¨¦lgica, m¨¢s de 2.000, y en Italia, 8.000. En Espa?a, en 1987, se esfumaron 2.323 haigas. Y se recuper¨® medio millar robado en el extranjero.

No sorprende que se roben 40.000 motos al a?o en Espa?a, pero es chocante que se distraigan 35 autocares y 670 camiones. La industria nacional atraviesa un ligero punto de inflexi¨®n: en 1988 se rob¨® un 7% menos que el a?o anterior y se trunc¨® el incremento de un 21% desde 1983.