La CE recorta en 23.000 millones de pesetas las ayudas p¨²blicas a ENASA
La Comisi¨®n Europea cerrar¨¢ en los pr¨®ximos d¨ªas el contencioso iniciado contra la Empresa Nacional de Autocamiones SA (ENASA), filial del Instituto Nacional de Industria, por presunta violaci¨®n de la normativa comunitaria sobre libre competencia. La Administraci¨®n espa?ola y los responsables del ¨¢rea de la CE han acordado ya un recorte de 23.000 millones de pesetas en las ayudas p¨²blicas recibidas por ENASA, sociedad que mantendr¨¢ ¨ªntegramente su plan estrat¨¦gico 1987-1991. La soluci¨®n definitiva al affaire ENASA se producir¨¢ en el plazo de dos semanas, seg¨²n fuentes pr¨®ximas a la negociaci¨®n.El total de las ayudas p¨²blicas comprometidas con ENASA -fabricante de los camiones Pegaso- alcanzaba los 130.000 millones de pesetas, que ser¨¢n recortados en los mencionados 23.000 millones seg¨²n las condiciones pactadas con Bruselas. Aunque distintas fuentes han tildado la soluci¨®n al contencioso como de "puro tr¨¢mite", el comisario de la Competencia de la CE, Leon Brittan, declin¨® el jueves avanzar mayores detalles sobre la soluci¨®n definitiva al asunto. "Tengo la esperanza de que en un breve plazo hallemos una salida razonable a la cuesti¨®n", sentenci¨® lac¨®nicamente Brittan.Beneficios en 1989
Pese a la aceptaci¨®n formal del recorte en la inversi¨®n recibida por ENASA a trav¨¦s de distintas ampliaciones de capital del INI, el fabricante espa?ol de camiones continuar¨¢ con la aplicaci¨®n ¨ªntegra de su plan estrat¨¦gico, que contempla una dura pol¨ªtica de reestructuraci¨®n y precisa de importantes aportaciones de capital. Seg¨²n las previsiones del INI, ENASA volver¨¢ a los beneficios durante este a?o, el tercero en la aplicaci¨®n del plan.
El origen del contencioso entre la empresa p¨²blica y Bruselas se plante¨® a mediados de 1987, presumiblemente a iniciativa de alguna de las compa?¨ªas de la competencia. La francesa Renault y Rover PLC, del Reino Unido, han pasado tambi¨¦n por investigaciones en este sentido a instancias de la Comisi¨®n.
La industria europea de camiones est¨¢ sujeta en la actualidad a un considerable exceso en su capacidad de producci¨®n, que hace a las compa?¨ªas especialmente sensibles ante las eventuales pr¨¢cticas que vulneren las reglas del mercado.
Junto a la continuidasd de su plan estrat¨¦gico, ENASA ha de dise?ar en los pr¨®ximos meses una pol¨ªtica de alianzas para hacer frente a las condiciones de competencia en el Mercado ?nico, ya sea a trav¨¦s de la entrada de un socio en su capital, el establecimiento de alianzas para la producci¨®n de componentes, la utilizaci¨®n compartida de redes comerciales u otros mecanismos de cooperaci¨®n. "La sociedad, sin embargo, ha de establecer su estrategia en solitario, y ser capaz de hacer frente a la competencia por s¨ª misma, si quiere negociar en condiciones de igualdad con sus eventuales socios", se?alaba sin embargo un responsable de la empresa espa?ola.
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