IU y socialistas juzgan "disparatado" el proyecto municipal de gesti¨®n privada de la ORA

Francisco Herrera, portavoz de IU en el Ayuntamiento, y Eugenio Morales, ex concejal socialista de Circulaci¨®n, coincidieron ayer en calificar de "puro disparate" las medidas sobre el tr¨¢fico anunciadas por el actual responsable del ¨¢rea, el centrista Eduardo Larraz, entre las que se encuentra la de dividir el ¨¢mbito territorial de la ORA en seis zonas, de las que al menos cuatro ser¨¢n gestionadas por empresas privadas. Herrera y Morales criticaron tambi¨¦n que Larraz anunciara estas medidas sin que previamente fueran discutidas y contrastadas en la comisi¨®n de Circulaci¨®n.

Herrera y Morales pusieron de manifiesto el absurdo que supone convocar un de concurso para ver que empresa privada se adjudica cuatro de las seis zonas en que se subdividir¨ªa el ¨¢mbito territorial de la ORA. "Las empresas tendr¨ªan que desembolsar cantidades muy importantes de dinero para instalar los parqu¨ªmetros y contratar el personal de vigilancia. ?Qu¨¦ pasar¨ªa con el dinero invertido y el personal contratado de las empresas que luego perdieran el concurso?. ?Y qu¨¦ pasar¨ªa con los cientos de trabajadores de la EMT que ahora se encargan del cumplimiento de la ORA en su totalidad, y que luego s¨®lo tendr¨ªan una sexta parte?", se pregunt¨® Morales."La organizaci¨®n y el control del tr¨¢fico es algo que cae dentro de la esfera de las responsabilidades de los poderes p¨²blicos. No es un servicio que pueda ser privatizado como pretende Larraz", afirm¨® a su vez Herrera.

En la misma l¨ªnea se manifest¨® ayer un portavoz de CC OO, sindicato que rechaza la posibilidad de que un servicio p¨²blico, como es el control del tr¨¢fico, pueda quedar en manos de empresas privadas.

Los portavoces de IU y del PSOE resaltaron tambi¨¦n que la Polic¨ªa Municipal, sobre la que descansa toda la estructura de la ORA, y que se encarga de la tramitaci¨®n de las multas y de apoyar la actuaci¨®n de la gr¨²a, se vea luego forzada a trabajar en colaboraci¨®n con varias empresas privadas.

Francisco Herrera se lament¨®, por otra parte, de que "las medidas anunciadas por Eduardo Larraz se hayan adoptado sin ning¨²n debate previo en la comisi¨®n informativa de Circulaci¨®n". "Se quiebra as¨ª", agreg¨®, "el funcionamiento democr¨¢tico interno del Ayuntamiento, que la oposici¨®n hab¨ªa conseguido instaurar con el alcalde Juan Barranco; IU se ha enterado de este paquete de medidas por los peri¨®dicos".

Morales, a?adi¨® por su parte que, en su mayor¨ªa, las medidas anunciadas -como los aparcamientos en solares de titularidad privada, acrecentar las sanciones para los veh¨ªculos que invaden los carriles-bus o las zonas de carga y descarga, o en aquellos que se estacionan en doble fila, o el incremento en el n¨²mero de gr¨²as municipales-, eran iniciativas ya aprobadas por el anterior equipo socialista.

Por otra parte, Herrera hizo p¨²blica ayer su versi¨®n del contenido de la reuni¨®n mantenida por el alcalde, Agust¨ªn Rodr¨ªguez Sahag¨²n, y el ministro de Econom¨ªa y Hacienda, Carlos Solchaga: "Sahag¨²n nos comunic¨® que Solchaga le dijo que a¨²n no hab¨ªa ninguna valoraci¨®n t¨¦cnica ni econ¨®mica sobre el conocido popularmente como Plan Felipe, a desarrollar entre 1990 y 1992 y por el que se invertir¨ªan 280.000 millones en mejorar la circulaci¨®n y los accesos a Madrid. Por ahora, seg¨²n Rodr¨ªguez Sahag¨²n, no hay nada en firme".