82 muertos al estrellarse un DC-10 surcoreano en Tr¨ªpoli

Un avi¨®n DC-10 de la compa?¨ªa surcoreana KAL se estrell¨® en la ma?ana de ayer a cinco kil¨®metros de las pistas del aeropuerto libio de Tr¨ªpoli y provoc¨® la muerte de al menos 78 personas e hiri¨® a otras 47, seg¨²n los recuentos efectuados en el lugar del accidente y hospitales. El avi¨®n efectuaba el trayecto Se¨²l-Tr¨ªpoli, v¨ªa Bangkok, y transportaba 199 personas entre pasajeros y tripulantes (18). El piloto y 13 miembros de su tripulaci¨®n salvaron la vida. La mayor¨ªa de los pasajeros eran trabajadores de la construcci¨®n surcoreanos empleados en obras en la Yamahiria del coronel Muamar el Gaddafi.

Por causas a¨²n desconocidas, el piloto del DC-10 perdi¨® contacto con la torre de control del aeropuerto de Tr¨ªpoli un cuarto de hora antes del accidente, seg¨²n inform¨® la agencia oficial de noticias libia, Jana. Posteriomente, el piloto intent¨® efectuar un aterrizaje de emergencia en un lugar relativamente despejado de las inmediaciones de Tr¨ªpoli, una vez que la torre de de control inform¨® al piloto que el aeropuerto estaba cubierto por la niebla, con una visibilidad de menos de 300 metros. En el curso de esta operaci¨®n, el aparato choc¨® con dos viviendas, cuatro de cuyos habitantes perecieron en el acto, y termin¨® parti¨¦ndose en dos. Eran las 7.30. M¨¢s de un centenar de los ocupantes del aparato siniestrado, entre ellos su comandante, sobrevivieron al accidente, seg¨²n Jana. Responsables de la compa?ia a¨¦rea KAL y la Embajada de Corea M Sur en Tr¨ªpoli informaron de que un m¨ªnimo de 78 pasajeros murieron a causa del choque, aunque no pudieron precisar sus identidades y nacionalidades.

Fall¨® el tren de aterrizaje

El avi¨®n, declar¨® Chang Kyung-Su, c¨®nsul de Corea del Sur en Tr¨ªpoli, intent¨® tomar tierra sobre su vientre porque no funcion¨® su tren de aterriza je. Tras partirse en dos, el aparato se incendi¨® y sus restos ardieron durante dos horas.Las autoridades de la aviaci¨®n civil libia, aun sin descartar una grave aver¨ªa en el aparato, culpan indirectamente al piloto. Los controladores informaron al DC- 10 que exist¨ªa niebla y muy mala visibilidad sobre el aeropuerto de Tr¨ªpoli. A partir de ese momento corresponde al comandante, conforme a las convenciones internacionales sobre navegaci¨®n civil, la decisi¨®n de tomar o no tierra. En Tr¨ªpoli se inform¨® que, una hora antes, un avi¨®n de pasajeros sovi¨¦tico recibi¨® el mismo informe meteorol¨®gico y su comandante decidi¨® desviarse hasta un aeropuerto de Malta. En un comunicado posterior de la agencia Jana, se inform¨® que el piloto surcoreano recibi¨® la recomendaci¨®n -antes de que se perdiera contacto por radio- de que desviase el aparato hacia la isla de Malta, pero el comandante de la KAL insisti¨® en tomar tierra en Tr¨ªpoli.

De los 121 supervivientes, 47 est¨¢n hospitalizados en la capital libia, con heridas de diversa consideraci¨®n y el resto abandon¨® los centros m¨¦dicos con peque?as heridas sin importancia. Entre los supervivientes hay siete libios y tres japoneses.

En septiembre de 1983, uno de lois jumbos 747 de la KAL fue derribado por cazas sovi¨¦ticos cuando el aparato entr¨® en el espacio a¨¦reo sovi¨¦tico en su vuelo a Se¨²l desde Estados Unidos. Perecieron los 269 pasajeros y tripulantes.

El 29 de noviembre de 1987, una mujer, conocida como Mayurni la bella -que se ha confesado agente de Corea del Norte y fue sentenciada a muerte la semana pasada en Se¨²l- coloc¨® una bomba en un aparato Boeing 707 de la KAL, que estall¨® en el aire con 115 personas a bordo cuando realizaba el trayecto Abu Dabi-Bangkok.

[En el aeropuerto de Kimpo de Se¨²l se suced¨ªan ayer escenas tumultuosas protagonizadas por familiares de los pasajeros del avi¨®n siniestrado que solicitaban de la compa?ia m¨¢s informaci¨®n sobre el accidente. En Par¨ªs, la compa?¨ªa inform¨® que un equipo de sus expertos hab¨ªa emprendido viaje a Tr¨ªpoli para investigar el siniestro, informa Reuter.]