El jefe de la fuerza a¨¦rea chilena critica que Espa?a suspenda vuelos de los E-26

El miembro de la Junta de Gobierno y jefe de la Fuerza A¨¦rea de Chile (FACH), general Fernando Matthei, se?al¨® que ha sido "mal intencionado" el "esc¨¢ndalo" creado con la suspensi¨®n de la utilizaci¨®n de los aviones de instrucci¨®n chilenos E-26 Tamiz por parte del Ej¨¦rcito del Aire espa?ol.Seg¨²n Matthei, "la intenci¨®n que se ha tenido es causar perjuicio y desprestigio, pero un avi¨®n como ¨¦ste no se puede desprestigiar por una cosa as¨ª".

Matthei hizo estas declaraciones despu¨¦s de pilotar un avi¨®n Tamiz en un vuelo de 673 kil¨®metros de extensi¨®n, entre las ciudades de Santiago y Temuco. Al t¨¦rmino de su viaje de casi tres horas, el jefe de la FACH afirm¨® que este avi¨®n de instrucci¨®n militar, producido por Chile con tecnolog¨ªa de la empresa norteamericana Pipper, es el mejor del mundo en su categor¨ªa. "No hay avi¨®n mejor y m¨¢s seguro", agreg¨®.

El Ej¨¦rcito del Aire espa?ol suspendi¨® los vuelos de los Tamiz, llamados en Chile Pill¨¢n, despu¨¦s del accidente del 14 de septiembre en el que murieron dos pilotos en uno de estos aviones. En el mismo siniestro otros aparatos sufrieron aver¨ªas. Matthei admiti¨® la necesidad de inspecci¨®n de los Tamiz despu¨¦s del accidente, porque cada fuerza a¨¦rea "tiene el derecho de pagar los aviones si creen que necesitan una revisi¨®n o asegurarse del buen funcionamiento del material".

Sin embargo, reconoci¨® que esta medida ocasionar¨¢ perjuicio al desarrollo de la Industria aeron¨¢utica chilena.

El embargo de fruta

Compar¨® lo ocurrido con el caso del embargo a la fruta chilena de exportaci¨®n por parte de varios pa¨ªses, despu¨¦s del hallazgo en Estados Unidos de dos granos de uva envenenados con cianuro. Chile se encuentra negociando la venta de 120 aviones Tamiz a otros dos pa¨ªses.T¨¦cnicos de la FACH y de las empresas Pipper, Laycoming y CASA fueron a Espa?a a investigar las causas del accidente. Antes de que el Ministerio de Defensa espa?ol comprara 40 aviones Tamiz en una negociaci¨®n que incluy¨® la venta a Chile de 21 C-101 de Construcciones Aeron¨¢uticas, "el modelo fue certificado por autoridades espa?olas que lo tuvieron m¨¢s de un a?o en ese pa¨ªs. All¨¢ fue sometido a todas las pruebas imaginables y obviamente nosotros hicimos, lo mismo ac¨¢", indic¨® Matthei.

"No nos hubi¨¦ramos atrevido a enviar un avi¨®n para que despu¨¦s fuera rechazado", agreg¨® en declaraciones recogidas con amplitud ayer por la Prensa y televisi¨®n chilena. Seg¨²n Matthei, el avi¨®n Tamiz se usa en Chile desde hace ocho a?os, sin problemas y desde hace tres sirve para la instrucci¨®n de los pilotos militares.

El motor del E-26, un Laycoming, es utilizado en aparatos civiles y militares y, finaliz¨® Matthei, "es el m¨¢s seguro y probado del mundo en esta categor¨ªa".