Una soluci¨®n "¨®ptima"

., Los estudios sobre la nueva v¨ªa de comunicaci¨®n se iniciaron en Navarra hace m¨¢s de 20 a?os, en 1968. En 1982 se decidi¨® la construcci¨®n de una autopista de peaje. Tres a?os m¨¢s tarde se sustituy¨® por una autov¨ªa libre, soluci¨®n calificada de "¨®ptima" por Herri Batasuna en 1981. La tramitaci¨®n de alegaciones y la informaci¨®n p¨²blica, con exposiciones y edici¨®n de v¨ªdeos, han sido exhaustivas, seg¨²n el Gobierno de Navarra y la Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa. El proyecto ha sufrido numerosas correcciones.

Pero "en este momento no es leg¨ªtima esa decisi¨®n", aclara el dirigente de HB Jon Idigoras, primero porque no se ha contrastado con otra serie de opiniones y se ha rechazado ol¨ªmpicamente a un sector importante, adem¨¢s afectado sobre el tema del impacto",

Se ha cumplido "la letra, pero no el esp¨ªritu" de las directivas europeas sobre obras p¨²blicas, remacha Maki Aldelcoa. Alguien recuerda la realizaci¨®n de un estudio comparativo de impactos ambientales entre el trazado escogido y el del Araxes, propuesto por la Coordinadora Antiautovia, con resultado negativo para el ¨²ltimo.

Aldekoa agrega que "dificilmente puede ser cre¨ªble que una empresa haga el estudio de impacto ambiental de algo que no existe como proyecto ni como realidad".