Renfe cesa a los directivos de su filial Datsa por desacuerdos con la marcha de la empresa

La direcci¨®n de Renfe destituy¨® hace unos d¨ªas a los responsables de Datsa, sociedad filial creada hace dos a?os y dedicada al transporte de paqueter¨ªa. Se trata del segundo caso de cese de directivos y apertura de investigaciones en empresas p¨²blicas relacionadas con el transporte desde el pasado mes de octubre.

El primer caso se produjo en la Empresa Nacional de Transportes por Carretera (ENATCAR), sociedad que hasta 1988 depend¨ªa tambi¨¦n de Renfe Y' contra cuyo ex presidente, Rafael Ortega y otros directivos, se han iniciado acciones legales para clarificar una presunta malversaci¨®n de fondos.

No obstante, seg¨²n diversas fuentes, ambos casos son diferentes. En ENATCAR, el cese. fulminante de su presidente Rafael Ortega en octubre se produjo tras conocerse que la empresa Comercial de Transporte del Mediterr¨¢neo (CTM), filial de ENATCAR, adquiriera por 475 millones de pesetas la sociedad Autocares B¨¦tica, cuando, al parecer, el valor de ¨¦sta ¨²ltima no sobrepasaba los 70 millones de pesetas.

En el caso de Datsa, empresa creada en 1987 con el prop¨®sito de centralizar los despachos de paqueter¨ªa de Renfe en diversas provincias, el cese se ha producido, seg¨²n la versi¨®n de la empresa que preside Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde, por desacuerdos con la marcha de la sociedad.

Seg¨²n otras fuentes, el cese del presidente de Datsa, Marcial L¨®pez Linares, se debe a discrepancias entre la c¨²pula directiva de Renfe y la de Datsa a consecuencia de la absorci¨®n de la cooperativa de transportes madrile?a Transmere.

Absorci¨®n de pasivo

La operaci¨®n implicaba la absorci¨®n de un pasivo por parte de Datsa de unos 200 millones de pesetas. La misma versi¨®n asegura que Marcial- L¨®pez Linares hab¨ªa presentado la dimisi¨®n semanas antes de su cese ante la imposibilidad de hacer frente a las obligaciones de pago que supon¨ªa la operaci¨®n y que hab¨ªan sido avaladas en su d¨ªa por la propia Renfe. Marcial L¨®pez Linares est¨¢ considerado en el seno de Renfe, empresa a la que todav¨ªa pertenece, como un hombre cr¨ªtico en los ¨²ltimos tiempos con el presidente Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde.La mala situaci¨®n financiera de Datsa oblig¨® en el mes de octubre a convocar un concurso p¨²blico para ceder el transporte de paqueter¨ªa en Madrid. El ganador del concurso deb¨ªa hacerse cargo del pasivo de Transmere. No se presentaron candidatos y Datsa debi¨® asumir la prestaci¨®n del servicio.

La imposibilidad de la filial de Renfe para hacer frente a los pagos de Transmere, seg¨²n el acuerdo alcanzado entre ambas empresas, di¨® lugar a amenazas de embargo sobre la cooperativa y provoc¨® la presi¨®n sindical sobre Datsa. Los responsables de la filial de Renfe mantuvieron un tenso tira y afloja con Jos¨¦ Rodes, responsable de las empresas participadas, que ha finalizado con el cese de los directivos de Datsa y la apertura de investigaciones en torno a la operaci¨®n de Transmere.

En Datsa, seg¨²n fuentes que han tenido acceso a la documentaci¨®n de la sociedad, se han, realizado dos auditor¨ªas sobre el ejercicio 1988. En la primera de ellas, elaborada por la firma auditora Arthur Andersen por encargo de su entonces presidente Marcial L¨®pez Linares, no existe aparentemente ninguna irregularidad.

La segunda auditor¨ªa, encargada por Renfe, cuestiona la operaci¨®n realizada con Transmere y pone el acento en la adopci¨®n de decisiones unilaterales por parte de los responsables de Datsa.