Un pu?ado de espa?oles

El Par¨ªs-Dakar ha contado siempre con ur, buen n¨²mero de participantes espa?oles. A la cita de este a?c acuden 16 pilotos de motos, 17 equipos en coches y 5 camiones. No todos ellos aspiran, l¨®gicamente, a ocupar uno de los 10 primeros puestos en las distintas clasificaciones de la prueba africana, aunque s¨ª todos sue?an con alcanzar Dakar, una playa paradisiaca para cualquier participante del rally inventado por el franc¨¦s Thierry Sabine, fallecido precisamente cuando su helioptero se estrel1,5, mientras dirig¨ªa una de las etapas de la prueba en el rnes de enero de 1986.Puede que no ganen, pero los pilotos espa?oles han decid¨ªdo animar la prueba de este a?o. Cinco son los nombres que tienen m¨¢s posibilidades de asustar a os grandes favoritos: Miguel Prieto (Nissan), Juan Porcar (Nissan) y Salvador Servi¨¢ (Range Rover) en coches, y Carlos Mas (Yamaha) y Jordi Arcarons (Cagiva). en motos, forman parte desde- hoy de la elite de la prueba.

Servi¨¢ sue?a con tocar la playa de Dakar despu¨¦s de no haber acabadado ninguna de las dos ediciones anteriores. Tal vez por ello, Servi¨¢ ha abandonado ?frica en los dos ¨²ltimos a?os sin ver la playa de Dakar. No ha querido verla. "Decid¨ª guardarme esa visi¨®n para el d¨ªa que concluyese la carrera", explica.

Prieto, por su parte, considera que este rally tiene poco que ver con otras pruebas similares, como el Famones, el Atlas de Marruecos o la Baja de Arag¨®n. "El Faraones, por citar un ejemplo, tiene un 80% de competici¨®n y un 20% de aventura. El Dalcar es un 30% de competici¨®n carrera y un 70% de aventura".

Juan Porcar, pionero en este tipo de pruebas tanto en moto como en coche, reconoce que Thierry Sabine supo motivar a los participantes para que encontrasen los medios suficientes para afrontar esta dif¨ªcil prueba. "S,u montaje es tal que: a nuestros parocinadores les resulla beneficioso invertir en es ta prueba, pues tiene una. repercusi¨®n de tal relevancia que compensa la inversi¨®n. Yo creo que la gran habilidad de Sabine fue rechazar la organizaci¨®n de un campeonato compuesto por diversos r?!lli?,s de este tipo. El Dakar es diferente a todos".

Carlos Mas y Jordi Arcarons consideran que las motos son tratadas injlstamente en los medios de comunicaci¨®n. "Correr en coche es mucho m¨¢s f¨¢cil que en moto", explica Mas. "Nosotros tenemos que hacerlo todo solos. Ellos, no s¨®lo van sobre cuatro ruedas, sino que incluso uno puede dedicarse !L correr mientras el otro se orienta".

Arcarons asegura que encontrarse solo en el desierto es una sensaci5n dilicil de explicar con palabras: "Es como encontrarse en el mar. Te crees una hormiguita y piensas que te vas a pasar el d¨ªa andando sin encontrar la salida".