Una plaza con 180. 000 veh¨ªculos

Los cerca de 180.000 veh¨ªculos que circulaban a diario por la plaza de Cristo Rey antes de que se iniciaran las obras del paso subterr¨¢neo ten¨ªan que soportar paradas de entre cinco y 15 minutos en los sem¨¢foros existentes entre Cea Berm¨²dez y la entrada de la carretera de La Coru?a. Esta alta densidad de circulaci¨®n supon¨ªa, seg¨²n el Ayuntamiento, una demora para el total de veh¨ªculos que transitaban por la zona de 30.000 horas diarias.La p¨¦rdida de tiempo y dinero desaparecer¨¢ cuando queden abiertos los pasos subterr¨¢neos del Arco de la Victoria y de Cristo Rey. Sin embargo, este sistema no puede utilizarse en todas aquellas intersecciones conflictivas de la ciudad. A juicio de los t¨¦cnicos, la indiscriminada instalaci¨®n de pasos inferiores no supondr¨ªan un considerable alivio del caos circulatorio. "Si se construyeran estos pasos en el paseo de la Castellana, por ejemplo, ser¨ªa incluso contraproducente", afirma Sebasti¨¢n de la Rica, director de los servicios municipales de tr¨¢fico.

De la Rica argumenta que, dado que los automovilistas siempre buscan el camino m¨¢s r¨¢pido entre dos puntos, muchos se trasladar¨ªan al paseo de la Castellana, supuestamente mejorado gracias a los pasos subterr¨¢neos. Con ello esta v¨ªa recuperar¨ªa sus anteriores niveles de congesti¨®n. "Hemos hecho simulaciones sobre este supuesto que indican que en el caso de la Castellana se producir¨ªa un aumento del tr¨¢fico del 20% y se anular¨ªan r¨¢pidamente las ventajas conseguidas", asegura el director municipal del servicio de tr¨¢fico.

De momento, el programa municipal de pasos subterr¨¢neos ha sido ralentizado con el fin de no a?adir nuevos problemas a la situaci¨®n ca¨®tica del tr¨¢fico. Ello no significa que se haya dejado de realizar estudios para determinar qu¨¦ pasos inferiores ser¨ªan rentables. Por otra parte, la construcci¨®n del anunciado paso subterr¨¢neo bajo la plaza de Castilla est¨¢ pendiente de c¨®mo se resuelva la situaci¨®n jur¨ªdica de los terrenos de la zona.