Renfe denuncia sabotajes durante la segunda jornada de paro de los maquinistas

La direcci¨®n de Renfe denunci¨® ayer diversos actos de sabotaje durante la segunda jornada de paro de los maquinistas. Los principales incidentes se desarrollaron en Sollana (Valencia) y Alcal¨¢ de Henares. Un portavoz del SEMAF lamento estos incidentes y asegur¨® que el sindicato es ajeno a los mismos.

Diversos actos de sabotaje afectaron al desarrollo de los servicios m¨ªnimos autorizados durante la segunda jornada de huelga convocada por el Sindicato Espa?ol de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF), seg¨²n la direcci¨®n de Renfe. Las autoridades policiales han abierto una investigaci¨®n con el fin de aclarar los hechos e identificar a los autores.El acto m¨¢s grave, seg¨²n la compa?¨ªa, fue la paralizaci¨®n del tr¨¢fico ferroviario en la estaci¨®n de Sollana, donde fueron cortados los cables de transimisi¨®n de las agujas que accionan el cambio de v¨ªa. Renfe ha denunciado tambi¨¦n la manipulaci¨®n de ocho unidades estacionadas en la localidad madrile?a de Alcal¨¢ de Henares, que provocaron por la ma?ana retrasos de hasta 40 minutos en la estaci¨®n de Atocha.

Un portavoz de SEMAF anunci¨® la presentaci¨®n de una querella contra la compa?¨ªa por estas acusaciones, al entender que estas unidades "no fueron manipuladas sino que estaban estropeadas", informa Efe.

El secretario general del sindicato de maquinistas y ayudantes, Juan Oliver, manifest¨® a este diario su malestar por estos hechos. "Es muy sospechoso que ocurran estas cosas en un momento en que estamos m¨¢s unidos que nunca. Nosotros no somos responsables ni sabemos qui¨¦n ha sido, si es que ha ocurrido; lo que queremos es que prosiga esta huelga sin estos actos, que prospere porque tenemos raz¨®n".

Reivindicaciones

El SEMAF hizo p¨²blica ayer una nota en la que lamentaba la interpretaci¨®n dada en algunos medios de comunicaci¨®n a la huelga de los maquinistas, que se repetir¨¢ los 16 y 19 de febrero y otros cuatro d¨ªas cada mes hasta que se llegue a un acuerdo con la direcci¨®n.Seg¨²n Juan Oliver, los principales motivos de la huelga no son econ¨®micos, sino por incumplimientos del convenio y de diversos pactos, que afectan a cuestiones de jornada, cambios de turno, horarios de salida y llegada, destinos y dormitorios.

Uno de los puntos m¨¢s pol¨¦micos es la cuesti¨®n de las denominadas horas de mayor dedicaci¨®n. Estas horas extraordinarias son un plus semejante a los denominados "de prolongaci¨®n de jornada", consistente en el cobro de una cantidad que oscila entre 18 y 21 horas y que Renfe devenga a los maquinistas en virtud de un pacto alcanzado en 1985. Seg¨²n Oliver, los maquinistas solicitan que este acuerdo se convierta en concepto fijo, de modo que pueda ser percibido en per¨ªodos de baja, vacaciones y pagas extraordinarias.

Asimismo, el SEMAF solicita una mejora de las dietas por desplazamiento, situadas actualmente en 1.700 pesetas. "Esta mejora", puntualiza Oliver, "ser¨ªa no s¨®lo para los maquinistas y ayudantes, sino para todos los agentes que se desplazan de su lugar de residencia".