Iberia vende 5 aviones DC-9 a Mitsui Company Limited

La compa?¨ªa Iberia ha vendido cinco aviones del modelo DC-9 al grupo japon¨¦s Mitsui mediante un contrato de lease back, por el que el grupo a¨¦reo espa?ol seguir¨¢ utilizando los mismos aparatos durante un per¨ªodo de dos a?os en r¨¦gimen de alquiler. Concretamente dos de ellos, cuyo contrato se firm¨® el mi¨¦rcoles pasado, pasar¨¢n a la flota de Aviaco, y los otros tres, cuya firma est¨¢ prevista para los pr¨®ximos d¨ªas, se incorporar¨¢n a la flota de la compa?¨ªa de vuelos charter Viva, participada al 50% entre Iberia y Aviaco.

En cuanto al precio de la operacion, aunque no se ha podido saber la cifra exacta, cuyo secreto establece una de las cl¨¢usulas del contrato, el precio de estos aviones est¨¢ fijado por la propia McDonnell, fabricante de los mismos, en 6,5 millones de d¨®lares, por lo que la operaci¨®n habr¨ªa superado los 32,5 millones (unos 3.500 millones de pesetas), ya que, seg¨²n fuentes de Iberia, "los aviones se han vendido muy bien, gracias, entre otras cosas al prestigio del mantenimiento de Iberia."Se trata del segundo paquete de la flota de DC-9 vendido. El pasado mes de mayo se vendieron cuatro aviones a la Armada de Estados Unidos por 36 millones de d¨®lares. En aquella ocasi¨®n el precio fue superior por tratarse del modelo 33 RC (Rapid Change), que es, adem¨¢s, el ¨²nico que posee la Navy en este segmento.

Otro tercer paquete de cuatro aviones DC-9, que en estos momentos explota Aviaco, en su versi¨®n para pasajeros, pasar¨¢ a la compa?¨ªa de carga del grupo, Cargosur, tras transformarse en cargueros.

Con la venta en grupos de cuatro o cinco unidades se trata de evitar la reducci¨®n de los precios del mercado que se producir¨ªa si se ofreciesen todos a la vez. De cualquier forma, los directivos de Iberia esperan haber cerrado la venta de los 15 DC-9 que todav¨ªa permanecen en la compa?¨ªa antes del pr¨®ximo verano, aunque estas ventas no se realizaran mediante operaciones de lease back, sino con contratos de venta con entrega y pago aplazados, en funci¨®n de la incorporaci¨®n a la flota de los aviones que les sustituyen, los MD-87 y de McDonnell Douglas y los A-320 de Airbus. En ambos casos se presentan importantes retrasos en las entregas.