Los madrile?os ya han empezado a votar por correo en el refer¨¦ndum sobre el tr¨¢fico

La Plataforma Pro Refer¨¦ndum Municipal sobre el Tr¨¢fico ya ha recibido 2.000 votos por correo y prepara la recta final de la campa?a, que culminar¨¢ el viernes y el s¨¢bado con la votaci¨®n en 550 mesas electorales. Los promotores de la iniciativa esperan la participaci¨®n de 100.000 madrile?os y el apoyo de su tesis: restringir el tr¨¢fico en el centro de Madrid y mejorar los transportes p¨²blicos. Seg¨²n sus propuestas, la M-30 se convertir¨ªa en una infranqueable frontera para el veh¨ªculo privado y proliferar¨ªan en el paisaje urbano la bicicleta y el troleb¨²s.

Esta tarde, las organizaciones ecologistas que apoyan el referemdum, realizan una nueva acci¨®n que se enmarca dentro de la campa?a: una manifestaci¨®n en bicicleta que pasar¨¢ por delante del Ayuntamiento, la Comunidad de Madrid, los ministerios de Transportes y Obras P¨²blicas y el Consorcio de Transportes."La iniciativa est¨¢ teniendo una importante acogida", dice Francisco Herrera, portavoz de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Madrid. "Se nos ha agotado toda la propaganda, y el hecho de que hayamos empezado a recibir votos por correo es sumamente positivo".

Las 400 mesas previstas en un principio se han convertido ya en 550, que, seg¨²n IU, van a estar el viernes y el s¨¢bado repartidas por los 21 distritos de Madrid.

En la Plataforma Pro Refer¨¦ndum est¨¢n Izquierda Unida , la asociaci¨®n ecologista Aedenat, Comisiones Obreras y, la Federaci¨®n de Asociaciones de Vecinos, entre otros. Los estudios realizados para el refer¨¦ndum son exhaustivos. Sus conclusiones son que habr¨ªa que crear una zona delimitada por el primer cintur¨®n -paseo del Prado, Bailen, Princesa, Lagasca, Recoletos- en la que las principales v¨ªas quedar¨ªan reservadas al transporte p¨²blico. S¨®lo circular¨ªan veh¨ªculos de mercanc¨ªas, servicios p¨²blicos, taxis, motos y, bicicletas. Estas v¨ªas ser¨ªan: Atocha, Embajadores, Toledo, carrera de San Francisco, Segovia, Mayor, plaza de Oriente, plaza de Isabel II, Gran V¨ªa, San Bernardo, Santo Domingo, Callao, Fuencarral, Hortaleza, Mej¨ªa Lequerica, Fernando VI, B¨¢rbara de Braganza, Alcal¨¢ y Magdalena.

Fuente de contaminaci¨®n La propuesta es restringir el uso del veh¨ªculo privado en la zona delimitada por la M-30. Se podr¨ªa imponer una tasa de circulaci¨®n, adoptar el sistema de circulaci¨®n alternativa seg¨²n la matr¨ªcula o prohibir la circulaci¨®n de los -no residentes de 7.30 a seis de la tarde. Otra propuesta es la de paralizar la construcci¨®n de los pasos subterr¨¢neos y la supresi¨®n del plan RED, que, seg¨²n la plataforma, s¨®lo persigue un uso m¨¢s intenso del veh¨ªculo privado. "Los pasos subterr¨¢neos no sirven m¨¢s que para trasladar el atasco unos metros", dice Ram¨®n Fern¨¢ndez, de Aedenat. La plataforma ofrece diversas ideas sobre c¨®mo mejorar los servicios p¨²blicos y c¨®mo fomentar el uso de la bicicleta. La unificaci¨®n de tarifas de taxi y la utilizaci¨®n de trolebuses son otras propuestas. Los ecologistas hacen hincapi¨¦ en que el transporte en Madrid no s¨®lo rompe los nervios de los automovilistas. Tambi¨¦n es una fuente contaminante fundamental.