Derbi recibe duras cr¨ªticas de Gianola

El Mundial de motociclisino vivi¨® ayer su primera jornada seria con los ensayos oficiales del Gran Premio de Jap¨®n, que los aficionados podr¨¢n presenciar la pr¨®xima madrugada en directo por televisi¨®n (TVE, de cuatro a siete de la ma?ana). La jornada fue decepcionante para el equipo Derbi, y su piloto, el italiano Enzo Gianola, lanz¨® dur¨ªsimas cr¨ªticas hacia los responsables t¨¦cnicos. Mejor suerte tuvieron Jorge Mart¨ªnez, Aspar (JJ-Cobas), en 125cc, y Carlos Card¨²s (Honda) en 250cc.

Tras la primera sesi¨®n oficial, destacan datos importantes que sirven para valorar un a?o de cambio en el motociclismo espa?ol. Aspar y Carlos CarD¨²s parecen preparados para luchar por el Mundial de sus categor¨ªas; Derbi parece abocada, de no cambiar su organizaci¨®n, a otro estrepitoso fracaso; Sito Pons (Honda) intenta convertir su Honda n¨²mero seis en la l¨ªder del segundo pelot¨®n de 500Cc; y Joan Garriga (Yamaha) trabaja desesperadamente por no perder el contacto con el bicampe¨®n del mundo de 250cc, cosa harto dif¨ªcil ."Estoy sorprendido por haber logrado el mejor tiempo en estos primeros entrenamientos", coment¨® Aspar, que posteriormente sufrir¨ªa una ca¨ªda en los ensayos de 250cc que no tuvo mayores consecuencias, aunque le dej¨® bastantes rasgu?os en el cuerpo. "Mi sorpresa parte de que las cosas han ido bien, pero no cre¨ªa que tanto. La carrera ser¨¢ dur¨ªsima, pues tengo un mont¨®n de Hondas a mis espaldas, todas ellas oficiales".

El resto de los espa?oles estuvo ayer muy discreto y no parece que vayan a mejorar ostensiblemente en la jornada de hoy. Algunos, como Champi Herreros (JJ-Cobas), Pitufo Alvaro (Derbi) o Herri Torrontegui (Florida), pueden incluso tener problemas para clasificarse.

Lo peor estuvo protagonizado por los hombres de Derbi. El italiano Ezio Gianola, piloto estrella y tercero en el Mundial del pasado a?o por detr¨¢s de Alex Crivill¨¦ (JJ-Cobas) y Hans Spaan (Honda), realiz¨® ayer un tiempo casi tres segundos superior al que hizo el pasado a?o en este mismo circuito con Honda. El piloto italiano logr¨® entonces la pole position (mejor tiempo en entrenamientos) con 2.26.98, mientras que ayer s¨®lo pudo hacer 2.29.742.

Por contra, Aspar ha rodado con su JJ-Cobas tres segundos m¨¢s r¨¢pido que con la Derbi del 89 y casi dos m¨¢s veloz que la pole position de Glanola. Aspar hizo con Derbi 2.28.03 la temporada pasada y ayer gir¨® en 2.25.129.

Gianola, sincero

Y Ezio Gianola empez¨® ayer, con la sinceridad que le caracteriza, a destapar la caja de los truenos. "Tenemos muchos problemas, muchos", se?al¨® el piloto italiano, "pero lo malo es que, de momento, no se solucionan". "El motor s¨®lo rinde cuando va entre 12.000 y 13.500 vueltas con lo que su conducci¨®n es extremadamente dificil", dijo Gianola.

Gianola piensa que no basta con creerse el mejor equipo del Mundial "hay que serlo". Para Gianola el otro gran problema de Derbi es que "ha progresado poqu¨ªsimo de un a?o a otro. Con mi tiempo de 1989 (2.26.98), este a?o saldr¨ªa en el puesto 12. Es decir, hay 12 m¨¢quinas m¨¢s r¨¢pidas que la m¨ªa y Derbi sigue atr¨¢s".

Pero para Gianola hay otro problema m¨¢s grave que todo esto y, en ese sentido critica el ¨²ltimo fichaje de la f¨¢brica de Andreu Rabasa, el ingeniero aeron¨¢utico Jos¨¦ Luis Mamolar. "Cuando bajas de la moto no sabes muy bien a quien contarle lo que te pasa. No hay una persona que solucione tus problemas. Vas a tope en cada vuelta, pero los problemas de la moto permanecen. No es culpa de los mec¨¢nicos, que son gente maravillosa y muy trabajadora. El problema es que no hay quien solucione las pegas de la moto".

Card¨²s, sin problemas

Carlos Card¨²s, por su parte, no puede ser m¨¢s feliz. Ha puesto su cerebro a funcionar y no quiere problemas absurdos. "Ni problemas, ni accidentes, as¨ª es que cuando he visto que la cosa se pon¨ªa fea, que Cadalora y Kocinski parec¨ªan picados, que las ambulancias paseaban accidentados por el circuito, he cortado. Ya ten¨ªa bastante con el tiempo que hab¨ªa hecho en la tercera vuelta".

Sito Pons no se mostr¨® muy contento con su tiempo en 500cc. "Debo estar arriba, detr¨¢s de Rainey, Schwantz, Gardner y Lawson. Y lo lograr¨¦. Ayer fallamos a la hora de cambiar la ¨²ltima rueda y no he podido aprovechar los ¨²ltimos siete minutos".

Tanto Sito como Joan Garriga tratan de aprender de los alumnos adelantados de quinientos y en cuanto los pillan por la pista se pegan a ellos. Garriga lo hizo ayer peor que sito, y parte de culpa la tiene un corte de digesti¨®n sufrido por el piloto de Yamaha.