Miguel Aguil¨®, actual titular de Astilleros Espa?oles, sustituir¨¢ a Narc¨ªs Andreu en la presidencia de Iberia

Miguel Aguil¨®, actual presidente de la Divisi¨®n Naval del INI y de Astilleros Espa?oles, sustituir¨¢ a Narc¨ªs Andreu al frente de Iberia. La decisi¨®n, acordada por el Gobierno, ser¨¢ materializada en las pr¨®ximas fechas por el Consejo de Administraci¨®n del Instituto Nacional de Industria, accionista mayoritario de ambas empresas p¨²blicas. Una vez que se produzca el cambio en la compa?¨ªa de bandera, Narc¨ªs Andreu tiene previsto integrarse en el Banco Espa?ol de B¨¦lgica, filial del Banco Exterior de Espa?a.

Narc¨ªs Andreu fue nombrado titular de Iberia el 15 de marzo de 1985, en sustituci¨®n de Carlos Espinosa de los Monteros. En estos cinco a?os, Iberia ha conseguido invertir su tendencia hist¨®rica de p¨¦rdidas. De hecho, los n¨²meros rojos acumulados por la compa?¨ªa entre 1979 y 1985 asecendieron a 84.169 millones de pesetas, en tanto que los beneficios conjuntos registrados entre 1986 y 1989 han sido de 51.717 millones.Durante la gesti¨®n de Andreu destaca la puesta en marcha del plan de renovaci¨®n de la flota, que en los ¨²ltimos meses despert¨® las suspicacias sobre un presunto tr¨¢fico de influencias. Esta posibilidad nunca ha sido confirmada en medios oficiales, aunque produjo un serio revuelo tanto en el seno de la Administraci¨®n como dentro de Iberia y del propio INI.

La operaci¨®n de renovaci¨®n de la flota, que represent¨® en su primera fase la compra de 17 aeronaves de la compa?¨ªa norteamericana McDornnell Douglas y, 12 aviones del consorcio europeo Airbus, alcanz¨® una inversi¨®n de 130.000 millones.

Racionalizaci¨®n

Andreu ha llevado a cabo tambi¨¦n un programa de reestructuraci¨®n del sector del transporte a¨¦reo a trav¨¦s de Iberia. Este proceso se ha traducido en la racionalizaci¨®n del mercado dom¨¦stico con la creacion de empresas filiales, como son los casos de Binter Canarias y Binter Mediterr¨¢neo. Asimismo, Iberia absorbi¨® a Aviaco, reparti¨¦ndose el tr¨¢fico nacional.

En el ¨¢mbito internacional, Andreu gestion¨® la creaci¨®n de una compa?ia charter con Lufthansa, y de una empresa de catering con Swissair. Iberia se ha integrado, adem¨¢s, en el consorcio Amadeus para centralizar informaci¨®n y reservas junto a Lufthansa, Air France y SAS.

Entre los principales problemas con que el presidente saliente se ha enfrentado durante su etapa en Iberia sobresalen los conflictos laborales, principalmente los protagonizados con el sindicato de t¨¦cnicos de mantenimento ASETMA. Las huelgas convocadas por este colectivo profesional han supuesto en el pasado ejercicio unas p¨¦rdidas del orden de 11.000 millones. El futuro presidente de Iberia, Miguel Aguil¨®, cuenta en la actualidad con 44 a?os y est¨¢ considerado como un hombre pr¨®ximo al ministro de Industria, Claudio Aranzadi. Desde enero de 1987 ocupaba la presidencia de la Divisi¨®n Naval del INI. Anteriormente estuvo al frente del Canal de Isabel II.