Todo el mundo al suelo

ENVIADO ESPECIALEl viernes, en Nurburgring, se batieron todos los r¨¦cords del Mundial de motociclismo. El doctor Claudio Costa no recuerda una jornada as¨ª. Se cayeron 24 pilotos y casi todos ellos se hicieron da?o. Nadie recuerda un inicio de Mundial tan accidentado. El de hoy es el quinto gran premio del a?o, y, con la ca¨ªda ayer de Waine Rainey (Yamaha), ya han rodado por los suelos todos los favoritos.

"Esto se ha desmadrado", asegura Joan Garriga. "Hay gente que parece correr fuera de control", indica Manuel Champi Herreros (JJ-Cobas), campe¨®n del mundo de 80cc. "La culpa la tiene el caucho", comenta Carlos Lavado (Aprilla) que as¨ª llama a los neum¨¢ticos.Si hablas con los pilotos, muy pocos le echan la culpa a lo que los directivos de la Federaci¨®n Internacional de Motociclismo (FIM) califican de "excesiva potencia de los motores". "Aqu¨ª lo que no sobra es potencia; sobra competencia", indica Jorge Mart¨ªnez Aspar. "La gente se cae por diversos motivos", indica Sito Pons, "pero est¨¢ claro que siempre es por querer ir m¨¢s deprisa y por la gran competencia que existe".

La gran competitividad es, sin duda, la primera causa de las desgracias. La ansiedad por satisfacer a los patrocinadores y las ganas de tener alg¨²n d¨ªa una m¨¢quina oficial convierten a los pilotos en candidatos a la cl¨ªnica. El sistema de puntuaci¨®n tambi¨¦n cuenta a la hora de provocar ca¨ªdas. La imposibilidad de descontar cuatro o cinco grandes premios -como sucede en el Mundial de F-1 -, la obligaci¨®n de puntuar en todos ellos, hace que los pilotos intenten subsanar en una carrera lo que han perdido antes.

La mejora de los neum¨¢ticos es tambi¨¦n motivo de preocupaci¨®n por parte de todos. "Las gomas tienen cada vez m¨¢s grip, es decir, m¨¢s agarre, pero tambi¨¦n te traicionan sin avisar", indica Rainey.

El doctor Costa a?ade otro motivo de reflexi¨®n a la lluvia de ca¨ªdas de estos primeros cinco grandes premios. "Existen circuitos muy sinuosos, terriblemente agotadores, con poco espacio de fuga, lo que provoca en el piloto un mayor desgaste mental y un mayor stress".

Hay quien considera que algunos pilotos han vuelto a la competici¨®n con las condiciones f¨ªsicas muy mermadas. Hombres como Gardner, que se da?¨® dos costillas en Misano, se rompi¨® el pie derecho por ocho sitios cinco d¨ªas despu¨¦s en Alemania. Gente como Chili, que sufri¨® serias lesiones en su brazo derecho en Misano, tuvo que ser acompa?ado, el pasado viernes, a la cl¨ªnica con una par¨¢lisis parcial que no le permiti¨® ni siquiera bajarse de la moto. Se lo llevaron empujando hasta el doctor Costa.

El norteamericano Wayne Rainey (Yamaha) era hasta ayer el ¨²nico favorito que no se hab¨ªa ca¨ªdo. Ayer rod¨® por los suelos y sufre una peque?a fractura en el dedo me?ique de la mano izquierda, lo que no le impedir¨¢ correr hoy en la prueba de 500 ce donde Sito Pons (Honda, 1.39.977) saldr¨¢ en sexta posici¨®n y Joan Garriga (Yamaha, 1.41.297) partir¨¢ desde la novena. El mejor tiempo lo consigui¨® Kevin Schwaritz (Suzuki, 1.38.185).

Luca Cadalora (Yamaha, 1.42.518) logr¨® el mejor tiempo en 250cc, seguido de John Kociriski (Yamaha, 1.42.973), mientras Carlos Card¨²s (Honda, 1.43.363) era cuarto y Alex Crivill¨¦ (Yamaha, 1.45.283) 112. Aspar (JJ-Cobas, 1.52.091) fue el tercero en 125cc, por detr¨¢s de Romboni (Honda, 1.51.766) y Raudies (Honda, 1.52.016).