La CE pide que Enasa se venda dividida en dos empresas separadas

La Comisi¨®n Europea plante¨® ayer en Bruselas a representantes del INI y las multinacionales la venta de Enasa a las alemanas Man y Daimler Benz en dos sociedades divididas como "soluci¨®n t¨¦cnica" para superar el abuso de posici¨®n dominante que esta adquisici¨®n provocar¨ªa en el sector de veh¨ªculos Industriales europeos. La reuni¨®n acab¨® sin acuerdo, aunque fuentes comunitarias apuntaron a que 1as presiones de los Gobiernos de la RFA y Espa?a acabar¨¢n finalmente imponiendo una soluci¨®n pol¨ªtica". La CE es partidaria de segregar Enasa en dos empresas: camiones grandes y medianos, por un lado, y veh¨ªculos menores de siete toneladas y furgonetas, por el otro."La decisi¨®n pasar¨¢ probablemente ahora a depender de sir Leon Brittan", comisario responsable de la pol¨ªtica de la competencia, declar¨® una fuente comunitaria despu¨¦s del fracaso de la reuni¨®n mantenida por representantes del INI y de las empresas Daimler Benz y Man con responsables de la Direcci¨®n General de la Competencia de la CE. A pesar del desacuerdo, una cosa est¨¢ clara: Man (filial de Volkswagen) y Daimler Benz-Mercedes adquirir¨¢n Enasa, la empresa espa?ola fabricante de camiones.

Las pegas suscitadas por el Bundeskartellant (el organismo de la RFA encargado de velar por la pol¨ªtica antimonopolio) obedecen al respeto del art¨ªculo 86 del Tratado de la CE en el que se proh¨ªbe el abuso de posici¨®n dominante en el mercado. Esta situaci¨®n es m¨¢s que cierta con la compra de Enasa, dada la dimensi¨®n que tienen en el sector de veh¨ªculos industriales los dos gigantes alemanes.

La posici¨®n del organismo alem¨¢n es compartida por la CE, que propone la soluci¨®n salom¨®nica alternativa de dividir Enasa en dos. Esta exigencia hace perder buena parte del atractivo de la operaci¨®n para los compradores, seg¨²n un responsable del Ministerio de Industria.

Apoyo oficial

Los Gobiernos de la RFA y Espa?a respaldan las posiciones de sus empresas, consistente en mantener unida la actividad industrial. Sin embargo, en algunas de las contrapropuestas se ha llegado a contemplar la creaci¨®n de dos divisiones separadas, pero siempre con un consejo de administraci¨®n conjunto. De la capacidad de presi¨®n pol¨ªtica depender¨¢ la soluci¨®n definitiva, aunque fuentes comunitarias admiten que "es posible un acuerdo que no difiera sustancialmente de su concepci¨®n inicial".

El precio de venta es 36.000 millones de pesetas y el reparto accionarial en la nueva Enasa de un 60%, para Man y un 20%, respectivamente, para Mercedes y el INI ya no plantea problemas. Tampoco son un obst¨¢culo las ayudas oficiales del plan estrat¨¦gico de la empresa para los a?os 1987-91.