El Gobierno aprueba una parte importante del 'plan Felipe'

El Consejo de Ministros aprob¨® ayer una parte importante de Plan de Mejora del Transporte para las Grandes Ciudades, m¨¢s conocido como Plan Felipe. El Gobierno central aprob¨® un contrato-programa entre el Estado y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid para el periodo 1990-1993. A diferencia del anterior contrato-programa, que acab¨® en 1988, ¨¦ste incluye metro y autobuses, en tanto que el primero s¨®lo afectaba al metro. El coste de este contrato-programa ser¨¢ de 105.655 millones y la subvenci¨®n ser¨¢ de 20 pesetas por viajero transportado, cifra que se actualizar¨¢ cada a?o.El coste total del Plan Felipe est¨¢ cifrado en 563.000 millones de pesetas, repartido de la siguiente manera: 189.000 millones para el plan de accesos por carretera, 168.000 para cercan¨ªas ferroviarias y 206.000 para el transporte p¨²blico urbano.

Precisamente la aportaci¨®n de 105.655 millones aprobada ayer es la parte que le corresponde al Estado de los 206.000 millones destinados a la mejora y explotaci¨®n del transporte p¨²blico urbano. Los 100.000 millones restantes ser¨¢n aportados por el Consorcio Regional de Transportes y ser¨¢n destinados en su mayor parte a inversiones.

850 millones de viajeros

Para calcular estas inversiones, el Gobierno ha estimado que en 1990 el n¨²mero de viajeros en Madrid ser¨¢ de 858 millones; en 1991 la cifra ascender¨¢ a 882; en 1992 se alcanzar¨¢n los 906 millones y en 1993 la cifra de viajeros superar¨¢ los 932 millones.El nuevo contrato-programa, seg¨²n explic¨® la ministra portavoz del Gobierno, Rosa Conde, "orienta su actuaci¨®n a lo que es el objetivo final de la intervenci¨®n del Estado: incentivar el transporte colectivo, mediante la fijaci¨®n de una subvenci¨®n en funci¨®n del n¨²mero de viajeros transportado, determinada de tal forma que cubra s¨®lo parcialmente el d¨¦ficit". Con este esquema el Gobierno deja la responsabilidad ¨²ltima de la gesti¨®n del servicio y de su financiaci¨®n en los gestores y propietarios de las empresas, es decir, en la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid.

La ministra explic¨® que cuantos m¨¢s viajeros sean transportados mayor ser¨¢ la subvenci¨®n. "Al mismo tiempo hay un factor corrector, consistente en que la subvenci¨®n s¨®lo cubre parte de las p¨¦rdidas. Esto evita estrategias del tipo de reducir mucho las tarifas y aumentar artificialmente el n¨²mero de viajeros y la subvenci¨®n estatal", dijo.