Escasa suerte de los espa?oles en Holanda
El Gran Premio de Holanda de motociclismo, octava prueba puntuable para el Mundial, es la gran fiesta de] campeonato. Pese a tener una destacada actuaci¨®n, los pilotos espa?oles no fueron, como otros a?os, los protagonistas de la jornada, a la que asistieron cerca de 200.000 espectadores. El primer puesto del podio fue ocupado por el italiano Doriano Romboni (Honda, 125ec), con los norteamericanos John Kocinski (Yamaha, 250cc) y Kevin Schwantz (Suzuki, 500cc). Jorge Mart¨ªnez Aspar (JJ-Cobas, 125cc), Carlos Card¨²s (Honda, 250cc) y Joan Garriga (Yamaha, 500cc) tuvieron una destacada actuaci¨®n, pero no alcanzaron las metas que se propon¨ªan.
Assen, localidad holandesa conocida como la catedral del motociclismo mundial, vivi¨® tres carreras muy distintas. Como suele ser habitual esta temporada, la prueba de 500cc fue la menos interesante de una jornada vivida apasionadamente por 200.000 espectadores, que culminaron de esta forma una semana entera de carreras.El gran premio se abri¨® con la competici¨®n de 125cc en la que los aficionados pudieron comprobar que la nueva generaci¨®n del motociclismo italiano proporcionar¨¢ grandes ¨¦xitos a ltalia. Romboni, un muchacho que ha saltado a la fama junto al jovenc¨ªsimo Loris Capirossi -que ayer abandon¨® por rotura de su m¨¢quina-, domin¨® la carrera a placer. Detr¨¢s, un grupo de nueve pilotos, entre los que se encontraba Aspar, pelearon por el podio hasta la ¨²ltima curva.
Y como la ¨²ltima curva de Assen es un complicad¨ªsimo estrechamiento -la historia del motociclismo est¨¢ llena de accidentes que han tenido como escenario ese chicane y la ¨²ltima vuelta de ese gran premio-, el final de la carrera de 125cc no pudo ser m¨¢s emocionante. All¨ª llegaron Casanova (Honda), Stadler (JJCobas), Debbia (Aprilia), Aspair y Prein (Honda) metidos en un pu?o.
Una desafortunada maniobra de Stadler oblig¨® al piloto espa?ol a irse a la hierba y perder todo el trabajo realizado durante la ¨²ltima vuelta encaminado a ser segundo, despu¨¦s de haber luchado contra motos mucho m¨¢s potentes que la suya. Aspar acab¨® haciendo motocros y concluy¨® en una digna quinta posici¨®n que le permite seguir aspirando al t¨ªtulo.
A este emocionante inicio, con paseo triunfal de Romboni, que en Nurburgring (RFA) hab¨ªa ganado el primer gran premio de su vida, sucedi¨® una de las tradicionales y aburridas carreras de 500cc. La categor¨ªa reina, que ha dejado de serlo en los ¨²ltimos meses, vivi¨® una salida fulgurante del norteamericano Wayne Rainey (Yamaha), que se coloc¨® enseguida al frente del pelot¨®n del que destacaba, afortunadamente, la presencia del norteamericano Eddie Lawson (Yamaha), actual campe¨®n del mundo, y del australiano Wayne Gardner (Honda), ambos sensiblemente recuperados de sus graves ca¨ªdas.
Pero Holanda y su extraordinaria afici¨®n, enriquecida con motoristas procedentes de toda Europa, pudieron darse cuenta de una segunda realidad: al conocimiento del boom italiano a?adieron la comprobaci¨®n de que, hoy por hoy, en igualdad de condiciones, no hay otro piloto mejor que el norteamericano Kevin Schwantz. El tejano lleg¨® desde atr¨¢s y, aunque tard¨® algunas vueltas en dar alcance a Rainey, acab¨® con su liderato en cuanto su situ¨® detr¨¢s del l¨ªder del Mundial.
Schwantz, que hizo levantar al p¨²blico de las laderas del circuito, demostr¨® que s¨®lo algunos errores de conducci¨®n y bastantes fallos mec¨¢nicos le han impedido hasta ahora ser el nuevo campe¨®n del mundo. Rainey acab¨® siendo segundo y se mantiene al frente del campeonato. Esta vez debe destacarse una excelente actuaci¨®n por parte de Joan Garriga (Yamaha), que concluy¨® en sexta posici¨®n por delante de Christian Sarron, Pierfrancesco Chili y Ron Haslam.
La prueba de 250cc sirvi¨® para demostrar el gran momento de la categor¨ªa. El quinteto formado por Card¨²s, Cornu, Zeelemberg, los tres con Honda, y Kocinski y Cadalora, con Yamaha, hicieron las delicias del p¨²blico. Todos se turnaron al frente del pelot¨®n y esperaron a las ¨²ltimas vueltas para decidir el podio.
El primer en quedar fuera de combate fue Cornu. Card¨²s, que pele¨® siempre por el primer puesto, debi¨® de claudicar en las dos ¨²ltimas vueltas al quedarse sin neum¨¢tico trasero -"se trataba de un defecto de fabricaci¨®n, pues le hemos descubierto un bulto en la parte izquierda", se?al¨® el piloto de Tiana al final y aprovech¨® otra ca¨ªda de Cadalora para subirse al segundo puesto del podio y seguir pegadito al col¨ªn de Kocinski en la clasificaci¨®n general.
Clasificaciones
Clasificaci¨®n de 125cc: 1. Romboni (Honda), 42 minutos 25 segundos 595 mil¨¦simas; 2. Casanova (Honda), 42.36.728; 3. Stadler (JJ-Cobas), 42.36.986; 4. Debbia (Aprilia), 42.37.206; 5. Aspar (JJCobas), 42.37.215; y 17. Hern¨¢ndez (Honda), 43.33.950. Mundial: 1. Prein, 90 puntos; 2. Capirossi, 83; 3. Aspar, 71; 4. Romboni, 61; y 5. Raudies, 61.
Clasificaci¨®n de 250cc: 1. Kocinski (Yamaha), 43 minutos 35segundos 983 mil¨¦simas; 2. Card¨²s (Honda), 43.36.959; 3. Zeelemberg (Honda), 43.41.596; 4. Shimizu (Honda), 43.47.235; 5. Preining (Honda), 43.56.467; 10. Puig (Yamaha), 44.36.662; y 14. Aspar (JJ-Cobas), 44.48.202. Mundial: 1. Kocinski, 129 puntos; 2. Card¨²s, 107; 3. Cadalora, 93; 4. Zeelemberg, 93; y 5. Bradl, 75.
Clasificaci¨®n de 500cc: 1. Schwantz (Suzuki), 45 minutos 39 segundos 074 mil¨¦simas; 2. Rainey (Yamaha), 45.39.710; 3. Lawson (Yamaha), 46.04.524; y 6. Garriga (Yamaha), 46.43.638. Mundial: 1. Rainey, 148 puntos; 2. Schwantz, 124; 3. Doohan, 86; y 6. Garriga, 57.
Un dif¨ªcil Mundial
Jorge Mart¨ªnez Aspar (JJ-Cobas) y Carlos Card¨²s (Honda se han planteado la temporada para ganar el Mundial. Se dir¨ªa que Tiriti se conformar¨ªa con conseguir el subcampeo nato pero ¨¦l mismo sabe que ¨¦sta puede ser su gran oportu nidad. La aparici¨®n de un sen sacional John Kocinski, que est¨¢ demostrando ser tan bue no en circuito conocidos como en trazados por cono cer, puede amargarle el a?o a Card¨²s, que no cesa de pelear hasta la ¨²ltima vuelta en cada carrera.Aspar es de los que piensa que s¨®lo le sirve la victoria, el t¨ªtulo. Primero, porque ¨¦l ya ha sido campe¨®n. Segundo, porque lleva la moto que hizo campeona Alex Crivill¨¦. Y, tercero, porque al de Alcira s¨®lo le sirve la victoria. Pero, pese a su extraordinaria conducci¨®n -ayer era con diferencia el m¨¢s r¨¢pido en los tramos con curvas-, el motor de su JJ-Cobas no cesa de traicionarle. Se rompi¨® en Yugoslavia y le ha producido m¨¢s de un disgusto en otros circuitos. Ayer su moto era con diferencia la m¨¢s lenta del pelot¨®n de cabeza.
A este problema, Aspar debe a?adir dos obst¨¢culos m¨¢s: la nueva generaci¨®n de pilotos encabezada por Romboni y Capirossi; y la decisi¨®n de Honda de alcanzar el t¨ªtulo de la peque?a cilindrada.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
