El pr¨®ximo martes empieza la liberalizacion de la gasolina, cuyo precio m¨¢ximo rondar¨¢ las 80 pesetas

El pr¨®ximo martes entrar¨¢ en vigor la liberalizaci¨®n de la gasolina al por menor, cuyo precio m¨¢ximo rondar¨¢ las 80 pesetas, seg¨²n decidir¨¢ el viernes el Consejo de Ministros. Para fijarlo, la Administraci¨®n espa?ola se ha visto obligada a a?adir dos pesetas al precio antes de impuestos en lugar de una peseta, como era la intenci¨®n inicial del Ministerio de Industria y Energ¨ªa. Este cambio responde a una exigencia de la CE que pretende que los precios sean competitivos y permitan la entrada de las multinacionales en Espa?a.

La CE exigi¨® a Industria que elevase el diferencial, que queda en sus manos como un arma para ajustar el precio definitivo, en varias pesetas. Sin embargo, tras negociarlo con los responsables del ministerio que encabeza Claudio Aranzadi, se alcanz¨® el acuerdo de a?adir dos pesetas sobre el precio antes de impuestos de la gasolina.Este precio resulta de la media de los seis pa¨ªses comunitarios m¨¢s representativos (Italia, Francia, RFA, Reino Unido, B¨¦lgica y Holanda) y se revisar¨¢ cada 15 d¨ªas. A ¨¦l se sumar¨¢n las dos pesetas y el impuesto (englobar¨¢ el actual impuesto especial y la renta de monopolio), que se fijar¨¢ cada a?o. Posteriormente, se aplicar¨¢ un IVA del 12%. El precio medio antes de impuestos de la primera quincena ser¨¢ de en torno a 27 pesetas.

En definitiva, quedar¨¢ un precio m¨¢ximo al que se debe ajustar cada operador sin poder pasar del mismo a la hora de ponerlo a la venta. Seg¨²n las estimaciones, el precio m¨¢ximo rondar¨¢ las 80 pesetas por litro para la s¨²per. La normal tendr¨¢ un precio similar al actual de 74 pesetas y la gasolina sin plomo ser¨¢ alrededor de dos pesetas m¨¢s barata que la s¨²per.

Este precio m¨¢ximo es considerado como muy acorde con las aspiraciones de Industria de beneficiar al consumidor y, al mismo tiempo, con los objetivos de las multinacionales del sector de encontrar v¨ªa abierta a su instalaci¨®n en Espa?a. Precisamente, las multinacionales han observado con mucho inter¨¦s el proceso de adopci¨®n de un precio m¨¢ximo sin olvidar sus influencias en Bruselas.

El precio de venta al p¨²blico de la gasolina para la red de gasolineras espa?olas adscritas a la red de Campsa ser¨¢ fijado por esta sociedad. No obstante, debe contar con la existencia real de firmas competidoras. ?stas, por su parte, tambi¨¦n podr¨¢n jugar con los precios, sistema al que est¨¢n acostumbradas en otros pa¨ªses comunitarios. Algunas fuentes del sector creen que en su irrupci¨®n van a tender a la baja.

El nuevo sistema de precios ha sido calificado de "t¨¦cnicamente inviable" por la Confederaci¨®n de Estaciones de Servicio "porque es imposible adecuar los surtidores a las nuevas normas, que supondr¨¢ la inclusi¨®n de c¨¦ntimos".

En cuanto a la gasolina sin plomo, el Ejecutivo trata de garantizar que su inclusi¨®n sea efectiva; es decir, que existan los suficientes puntos de venta como para poder fijar un precio m¨¢ximo. Las previsiones de Campsa apuntan a que a final de a?o se podr¨ªan superar los 400 puntos de venta.