Los automovilistas deben financiar el transporte p¨²blico, seg¨²n Mangada

, El presidente del Consorcio Regional de Transportes, Eduardo Mangada, dijo ayer que son los automovilistas los que "consumen la ciudad" y por tanto los que deben financiar el transporte p¨²blico. La propuesta lanzada el pasado martes por Juli¨¢n Revenga, director gerente del consorcio, de que se pague peaje para circular por el centro de Madrid ha sido rechazada por el concejal de Circulaci¨®n, el centrista Eduardo Larraz, y por el diputado regional del Partido Popular (PP) Jos¨¦ Mart¨ªn Crespo. El portavoz del PP ha calificado la medida de "inconstitucional, discriminatoria y pintoresca".

Eduardo Mangada afirm¨® ayer en la Universidad Internacional Men¨¦ndez Pelayo que "el que consuma la ciudad con su coche privado participe tambi¨¦n en la financiaci¨®n del transporte p¨²blico", informa Sara Garc¨ªa Calle desde Santander. Mangada explic¨® que en el caso de Estocolmo (en el que se proyecta obligar a comprar un abono mensual para entrar al centro de la ciudad), lo vieron Juli¨¢n Revenga y ¨¦l en el ¨²ltimo congreso de regiones europeas, donde se planteo un peaje para circular por el centro de las urbes."Me cuesta mucho imponer barreras en las ciudades", dijo el consejero, que a?adi¨®: "Sin embargo, es cierto que la barrera no debe traducirse en un precio por entrar en la ciudad, sino como un elemento inductor para el uso en la ciudad". Mangada se mostr¨® partidario de la f¨®rmula porque "si cuestan las cosas, se utilizan mejor".

Respecto a la fecha de implantaci¨®n en Madrid de un peaje se?al¨® que es un terna de debate, "que no est¨¢ ni siquiera previ¨¦ndose su aplicaci¨®n a corto plazo".

En opini¨®n del diputado popular Mart¨ªn Crespo, el peaje perjudicar¨ªa a los comerciantes de la zona centro, a los ciudadanos con menor poder adquisitivo y a las personas que por motivos personales o profesionales han de trasladarse al casco antiguo, donde, adem¨¢s, se encuentra la mayor parte de los organismos p¨²blicos y oficinas privadas.

"El PP conf¨ªa", dijo ayer Mart¨ªn Crespo, "en que esta pintoresca idea, expuesta en un foro inadecuado [la Universidad Internacional Men¨¦ndez Pelayol, sea una conclusi¨®n personal del se?or Revenga, puesto que el concejal de administraci¨®n del Consorcio a¨²n no se ha pronunciado al respecto. Adem¨¢s supondr¨ªa un ataque a la autonom¨ªa municipal, ya que es el Ayuntamiento de Madrid el competente para arbitrar medidas que supongan la restricci¨®n del tr¨¢fico en la ciudad".

Imprevisi¨®n socialista

Seg¨²n el diputado popular, el actual caos circulatorio es fruto de la imprevisi¨®n socialista, "que supon¨ªa para Madrid, a trav¨¦s del Plan General de Ordenaci¨®n Urbana, un crecimiento cero y por tanto no ser¨ªa necesario aumentar los servicios de transporte p¨²blico, los accesos a la capital, etc¨¦tera. Esta previsi¨®n fue totalmente equivocada, tal como el tiempo ha venido a demostrar, siendo los madrile?os los que sufren las consecuencias".Por su parte, el concejal de Transportes, el centrista Eduardo Larraz, dijo ayer que "antes de establecer un peaje es necesario tener resuelta una alternativa eficaz de transporte p¨²blico que conecte el ¨¢rea metropolitana con el centro de la capital. "Mientras no exista esa infraestructura", a?adi¨®, "medidas como la sugerida por Revenga no solucionar¨ªan ni los atascos en las carreteras de acceso ni los problemas de circulaci¨®n en el centro de Madrid.

Mart¨ªn Crespo calific¨® esta propuesta como inconstitucional "porque esconde un impuesto encubierto que recuerda al famoso 3% de Legina", discriminatoria "porque afecta a ciudadanos que bien por motivos de trabajo o bien porque no tengan otro recorrido alternativo se vean obligados a utilizar el centro", y pintoresca "porque parece fruto del cansancio y la tensi¨®n del se?or Revenga, al que le aconsejo que se tome unas vacaciones y recapacite".