La Comunidad presenta dos tomos con alegaciones al tramo norte de la M-40

El Gobierno regional entreg¨® ayer en el Ministerio de Obras P¨²blicas (MOPU) dos tomos con sus alegaciones al trazado norte de la M-40, uno de cuyos tramos pasar¨¢ bajo la tapia del monte de El Pardo. En el documento, elaborado por la Consejer¨ªa de Pol¨ªtica Territorial, se critica la ausencia de algunos enlaces con las autov¨ªas que cruza, mientras la Agencia del Medio Ambiente (AMA) califica en su informe de poco profundo el estudio de impacto ambiental elaborado por el ministerio.

El Gobierno regional ha decidido responder con alegaciones a la decisi¨®n del MOPU de sacar a informaci¨®n p¨²blica las alternativas al cierre norte de la M-40, toda vez que los dos organismos fueron incapaces de consensuar un trazado en el seno de la comisi¨®n de seguimiento del Plan de Accesos. Las cr¨ªticas del Consejo de Gobierno madrile?o se han planteado desde dos frentes: las deficiencias t¨¦cnicas del trazado por el que apuesta el MOPU y el impacto ambiental que sufrir¨¢ el monte de El Pardo.Los problemas funcionales descubiertos por la Consejer¨ªa de Ordenaci¨®n Territorial se refieren a la ausencia de algunas conexiones entre la M-40 y las carreteras que atraviesa: la N-VI, la de Colmenar y la N-I. Seg¨²n las alegaciones, desde la v¨ªa borde de Hortaleza (tramo noreste de la M-40) no se podr¨¢ acceder a la N-I ni a la carretera de Colmenar en sentido Madrid.

La consejer¨ªa considera adem¨¢s que los trazados alternativos propuestos por la Comunidad para no morder el monte de El Pardo -un semit¨²nel en la avenida de Valdemar¨ªn o una v¨ªa abierta paralela a la tapia del monte- "no se han estudiado convenientemente". "Las tres alternativas [la del MOPU. bajo la tapia del monte y las dos de la Comunidad] tienen un coste econ¨®mico y un tiempo de ejecuci¨®n similar, que no coinciden con la valoraci¨®n efectuada por el MOPU de cada una".

La Agencia del Medio Ambiente, por su parte, ha alegado "inconcreciones" en el trazado y el estudio de impacto ambiental realizado por el MOPU. Para la AMA "ser¨ªan necesarios an¨¢lisis m¨¢s profundos para determinar el grado de perjuicio de la carretera sobre la flora y la fauna del monte".

La Agencia, que considera la opci¨®n del MOPU "la peor" de las tres que se debaten, afirma que el fondo de la cuesti¨®n es "la salvaguardia del monte de El Pardo, un reducto de monte mediterr¨¢neo donde viven especies superprotegidas", seg¨²n un responsable.

Para la AMA, aunque la flora afectada por la construcci¨®n de? t¨²nel puede reponerse, el suelo que se remueva "puede sufrir alteraciones" que perjudiquen el enraizamiento posterior de las especies. "Es una zona con una vegetaci¨®n, especialmente compuesta por encinas, muy consolidada".

El informe de la AMA considera que el proyecto ministerial atenta contra varias leyes -la del Patrimonio Nacional, del Patrimonio Hist¨®rico-art¨ªst¨ªco y la de Protecci¨®n de Espacios Naturales- y directivas de la Comunidad Europea sobre protecci¨®n de la fauna y la flora.