La Comunidad alegar¨¢ contra la revisi¨®n del Plan General de Madrid

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Mangada confirma que se mantendr¨¢n las inversiones estatales previstas en el Metro de Madrid para el cierre de la l¨ªnea circular, la prolongaci¨®n de la l¨ªnea 1 hasta Vallecas y la conexi¨®n de las l¨ªneas 7, 8 y 10. Las administraciones que participan en el Consorcio Regional de Transportes, la propia Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid, deber¨¢n aportar el pr¨®ximo a?o 31.000 millones de pesetas, de los que el 60% corresponde al Gobierno regional.

Pol¨ªtica Territorial pretende tambi¨¦n que la Asamblea de Madrid apruebe antes de que finalice 1990 la contrataci¨®n de? ¨²ltimo tramo de la l¨ªnea 6 del metro, entre la Puerta del ?ngel y la Ciudad Universitaria.Las restricciones presupuestarias planteadas al programa de mejora del transporte p¨²blico en el ¨¢rea metropolitana, conocido popularmente como plan Felipe, s¨®lo afectar¨¢n, seg¨²n Mangada, a las obras menos prioritarias. Las dem¨¢s actuaciones en los accesos a Madrid -el cierre de la autov¨ªa M-30 y la construcci¨®n del cuarto cintur¨®n (M-40)-, mantendr¨¢n su ritmo de ejecuci¨®n, al ser consideradas "m¨¢s urgentes y necesarias".

"En la situaci¨®n econ¨®mica actual, la Comunidad debe ser solidaria y, si hay que posponer alguna obra, ¨¦sa ser¨¢ la M-50", explica el consejero, aunque puntualiza que ya est¨¢n contratados los tramos del quinto cintur¨®n correspondientes a los enlaces de las carreteras de Andaluc¨ªa, Toledo y Legan¨¦s (en el denominado eje del arroyo Culebro).

De otro lado, Mangada precisa que Renfe se ha comprometido ya a invertir 3.000 millones de pesetas en el intercambiador de transporte de la estaci¨®n ferroviaria de Pr¨ªncipe P¨ªo.