Alsthom desmantela Maquinista e invierte 12.500 millones en una nueva planta
El grupo industrial franco-brit¨¢nico General Electric Company (GEO) Alsthom tiene preparado un proyecto para desmantelar las instalaciones industriales de Maquinista Terrestre y Mar¨ªtima (MTM) situadas en el barrio barcelon¨¦s de Sant Andreu para construir una nueva factor¨ªa en la localidad de Mollet (Barcelona). La inversi¨®n para construir la nueva planta, en la que se fabricar¨¢n locomotoras para el tren de gran velocidad (TGV), ser¨¢ de 12 millones de pesetas.
Paralelamente, GEC-Alsthom, que en 1989 adquiri¨® NITM y Ateinsa y tom¨® una importante participaci¨®n en la antigua Material y Construcciones, S A (MACOSA), abordar¨¢ una reducci¨®n de plantilla que afecta a 873 trabajadores de las factor¨ªas de estas empresas en Barcelona. En la actualidad, MTM y la antigua Macosa cuentan con una plantilla de 2.140 trabajadores, que, con la aplicaci¨®n del ajuste, quedar¨¢ reducida a 1.267.El nuevo plan industrial de GEC-Althom incluye un conjunto de inversiones de 15.000 millones de pesetas, de las cuales 12.500 se destinar¨¢n a la compra a la Generalitat de 20 hect¨¢reas en un pol¨ªgono industrial de Mollet del Vall¨¦s sobre el cual se construir¨¢ la nueva planta. Los restantes 2.500 ser¨¢n para remozar las instalaciones industriales de Industrias del Ferrocarril Valencianas, SA, parte de la antigua Macosa.
Durante los primeros meses de 1989, Macosa escindi¨® su patrimonio en las empresas Mediterr¨¢nea de Industrias del Ferrocarril (Meifensa) e Industrias del Ferrocarril Valencianas SA. Por su parte, Alsthom adquiri¨® al Instituto Nacional de Industria (INI) el 55% de MTM y Ateinsa y la mayor¨ªa absoluta (70%) de Meifensa. Una vez cerrada la operaci¨®n, GEC-Alsthom se hac¨ªa con el control de las dos empresas del sector, y el mismo presidente de la multinacional franco brit¨¢nica manifestaba "la intenci¨®n de realizar todas las inversiones necesarias pasa asegurar una rentabilidad de MTM y Meifensa". Asimismo, los acuerdos de Alsthom con el INI y los que se incluyeron como contrapartida del Contrato Programa de Renfe reflejaban el compromiso por parte de Alsthom de reflotar ambas empresas.
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