La ley de Getxo

., Un estudio de atentados callejeros muestra en el Pa¨ªs Vasco un mapa de aut¨¦nticos puntos negros. El primero es Getxo (Vizcaya) y sus aleda?os, que se ha constituido en una zona de alto riesgo para los autom¨®viles de matr¨ªcula francesa. Una veintena de veh¨ªculos han sido atacados en dos a?os en este municipio de la margen derecha del Nervi¨®n, a 10 kil¨®metros de Bilbao.

En los ¨²ltimos tres a?os, la mayor parte de los sabotajes contra autobuses y trenes de la empresa p¨²blica Eusko Trenbideak, han tenido Getxo como escenario. En ese periodo, de los 3 10 millones de pesetas en da?os sufridos por la compa?¨ªa, 280 corresponden a ese municipio. La polic¨ªa piensa en la existencia de un grupo bien organizado, integrado por no m¨¢s de 10 personas.

S¨®lo en noviembre pasado, Renfe registr¨® 185 millones de p¨¦rdidas tras las manifestaciones por el asesinato del diputado de HB Josu Muguruza. Los incendiarios intentaron destruir hasta la estaci¨®n de Villabona, en Guip¨²zcoa. El pasado d¨ªa 20 qued¨® calcinado un tren en Renter¨ªa, con p¨¦rdidas de unos 150 millones , a ra¨ªz de la muerte de un presunto etarra en Pamplona.

Transportes Colectivos Sociedad An¨®nima (TCSA), de Bilbao, ha sufrido 200 millones en da?os desde 1985, con 29 unidades destruidas de las 206 que fueron incendiadas en mayor o menor grado en incidentes de signo pol¨ªtico. La compa?¨ªa donostiarra de autobuses estima sus p¨¦rdidas en m¨¢s de 50 millones en este a?o.

Los empleados de los transportes no son ajenos al peligro. El 27 de junio, un grupo de j¨®venes que hab¨ªan incendiado un tren rociaron con gasolina a un conductor que pretend¨ªa apagar el fuego.