Renfe pierde el concurso de privatizaci¨®n de los Ferrocarriles Argentinos

El Gobierno argentino ha adjudicado el corredor ferroviario entre las ciudades de Rosario y Bah¨ªa Blanca, perteneciente a la empresa Ferrocarriles Argentinos y al que aspiraba la Renfe, al consorcio de empresas integrado por la argentina Techint -representante de capitales italianos-, la Iowa Interstate Railroad, Gesiemens, EACA, la Sociedad Comercial del Plata, el Chase Manhattan Bank y Riobank International.El resultado del concurso, que ya se conoc¨ªa desde el pasado fin de semana, coincidi¨® en la prensa argentina con un anuncio publicitario publicado por la Renfe con el t¨ªtulo: Apuesta por la Argentina.

En el texto del anuncio, la Renfe explica que su inter¨¦s por los ferrocarriles argentinos "forma parte de la apuesta del Gobierno espa?ol por el desarrollo industrial de este pa¨ªs". A modo de anticipo de lo que hubiera podido ofrecer en caso de obtener el corredor, la Renfe aseguraba que "puede presumir hoy de ofrecer a sus clientes tecnolog¨ªa de vanguardia y avances que repercuten en la calidad de sus servicios". Con un indudable exceso de confianza en el resultado final del concurso que, evidentemente, el Gabinete de Informaci¨®n y Relaciones Externas que firma el anuncio a¨²n ignoraba hasta entonces, el mensaje publicitario augura que "la ingente apuesta del Gobierno espa?ol (cifrada en 30.000 millones de d¨®lares) y su decidido respaldo al transporte ferroviario garantizan el ¨¦xito de cualquier iniciativa empresarial de la Renfe".

El grupo que gan¨® el concurso se comprometi¨® a invertir 194 millones de d¨®lares m¨¢s que la Renfe y, adem¨¢s, su oferta le super¨® en la mayor¨ªa de los requisitos que exig¨ªan los pliegos. La red de 5.287 kil¨®metros de v¨ªas de ferrocarril cubre los campos productores de las cuatro provincias cerealeras m¨¢s ricas del pa¨ªs (Santa Fe, C¨®rdoba, Buenos Aires y la Pampa) y desemboca en el principal puerto de aguas profundas, desde donde se exportar¨¢n m¨¢s de cinco millones de toneladas de granos en la pr¨®xima temporada.

Iberia y Telef¨®nica

Por su parte, Iberia inici¨® su campa?a publicitaria con un gran anuncio de cuatro p¨¢ginas publicado en el diario La Naci¨®n. Tras anunciar "su pr¨®ximo destino", la nueva empresa, llamada Aerol¨ªneas Argentinas, SA, asegura "un destino de excelencia".

Con esta campa?a Iberia participa en la batalla pol¨ªtica que la Comisi¨®n Bicameral del Parlamento, encargada de controlar la venta de las empresas del Estado, y los seis sindicatos que representan al personal de Aerol¨ªneas Argentinas, libran contra el poder ejecutivo para impedir el traspaso de la empresa.

Al mismo tiempo, el Gobierno argentino contin¨²a la discusi¨®n con los grupos encabezados por Telef¨®nica y la italiana Stet sobre la fecha de entrega de Entel. Ambos consorcios quieren un aumento del 49% sobre la tarifa actual, que acaba de subir otro 23% y desean hacerse cargo "cuanto antes" de las zonas norte y sur en que se dividi¨® la Entel. El Gobierno argentino prefiere en cambio tomarse un poco m¨¢s tiempo para poder corregir y salvar, antes de la firma, los errores que cometi¨® en la redacci¨®n de los contratos.