El aeropuerto aumentar¨¢ su capacidad al acortar una pista
Los responsables del aeropuerto de La Guardia, en Nueva York, han aportado a sus colegas de Barajas una soluci¨®n provisional para aumentar la escasa capacidad del aeropuerto madrile?o. La reducci¨®n en un kil¨®metro de la pista de aterrizaje permitir¨¢ que hasta 44 aviones -14 m¨¢s que en la actualidad- puedan operar cada hora.
No hay truco. Las ¨²nicas dos pistas de Barajas se cruzan, por lo que cuanto m¨¢s tiempo tarde un avi¨®n en atravesar el punto de uni¨®n m¨¢s se dilatar¨¢ la salida de otro aparato.
La soluci¨®n que ahora aplicar¨¢ Barajas es acortar la pista de aterrizaje. As¨ª, al tomar tierra m¨¢s cerca de la intersecci¨®n, m¨¢s r¨¢pido pasar¨¢ por el cruce. "Se trata de que si antes se tardaba en cruzar un minuto, ahora se tarde medio", explic¨® Wilfredo Guzm¨¢n, subdirector de planificaci¨®n de los aeropuertos de Nueva York. Esta reforma se incluye en la etapa preliminar de la ampliaci¨®n de Barajas, que comenzar¨¢ el pr¨®ximo verano y estar¨¢ terminada en un a?o.
El plan, que cuesta 7.845 millones de pesetas, contempla adem¨¢s una nueva plataforma de estacionamiento para 20 aeronaves, la ampliaci¨®n de la zona de carga, nuevas oficinas para las compa?¨ªas y un aparcamiento para 2.000 autom¨®viles.
La reforma permitir¨¢ absorber el incremento de viajeros previsto hasta el a?o 2000, estimado para entonces en 27 millones anuales, 11 m¨¢s que en la actualidad.
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