Asociaciones de vecinos se oponen a las autov¨ªas subterr¨¢neas

La Uni¨®n de Consumidores de Madrid (UCM) y las asociaciones de vecinos incluidas en la Federaci¨®n Regional se oponen "radicalmente" al proyecto de autov¨ªas subterr¨¢neas que, ofertado al Ayuntamiento de Madrid por la cinpresa francesa Setec, prev¨¦ descongestionar en 10 a?os el tr¨¢fico de superficie.

El proyecto, que supondr¨ªa una inversi¨®n de 170.000 millones de pesetas a cargo de la financiaci¨®n privada, no es "recomendable ni a corto ni a largo plazo" se?al¨® el gerente de la UCM, Gonzalo Prieto.

Prieto destac¨® que "la soluci¨®n no pasa por construir t¨²neles, sino por acabar las obras empezadas, cerrar la l¨ªnea de metro y extender la red de cercan¨ªas".

Para el gerente de la UCM es extra?o que en la ¨²ltima reuni¨®n de circulaci¨®n del Ayuntamiento de Madrid, celebrado hace tres semanas, no se haya comentado nada sobre este asunto "cuando parece que se trataba de un proyecto antiguo".

A?adi¨® que este proyecto, una red subterr¨¢nea de 35 o 40 kil¨®metros, "intenta despistar a los usuarios; por un lado se les pide que usen el transporte p¨²blico y por otro se les incita a utilizar cada vez m¨¢s el privado".

Por su parte, el presidente de la Federaci¨®n Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM), Priscillano Castro, lo considera "demasiado caro para los pocos kil¨®metros de recorrido que supone". Castro a?adi¨®: "En principio no estamos de acuerdo, ya que abogamos por el transporte colectivo".

Financiaci¨®n por peaje

Por su parte, los sindicatos CC OO y UGT de Madrid calificaron el proyecto de inviable y ut¨®pico y se inclinaron por finalizar las obras empezadas en lugar de crear castillos en el aire. Ambos sindicatos est¨¢n en contra de la financiaci¨®n a trav¨¦s del peaje -el precio inicial se baraja en torno a las 350 pesetas-.Sin embargo, los transportistas y empresarios madrile?os se muestran partidarios de las autopistas subterr¨¢neas y entre estos ¨²ltimos la Confederaci¨®n Empresarial Independiente de Madrid (CEIM) est¨¢ dispuesta a financiar el proyecto "si se demuestra que es rentable".

Asimismo, el director de Feneb¨²s, Jos¨¦ Luis Pertierra, declar¨® que "mientras se reserven v¨ªas para el transporte p¨²blico -las autopistas subterr¨¢neas est¨¢n dise?adas s¨®lo para turismos- somos partidarios de que se ampl¨ªe la infraestructura".

Por otra parte, el presidente de la C¨¢mara de Comercio de Madrid, Adri¨¢n Piera, ha manifestado que "cualquier propuesta es digna del m¨¢s profundo estudio y aunque el coste es alto las ventajas ser¨ªan considerables".

Sin embargo, en la Comunidad de Madrid, tanto el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Eduardo Mangada, como el presidente regional, Joaqu¨ªn Leguina, han criticado duramente el proyecto, ya que consideran que estas v¨ªas "no podr¨ªan absorber la cantidad de tr¨¢fico existente".